wmc8941 wrote:
油電車小電池沒有想...(恕刪)
問題是，油車的小電瓶 絕對更便宜啊
去汽車材料行看 55的黑色 湯淺才1300
至於耐用性 就看保固為準吧 誰說得準?? 這種東西誰敢保證?
我油車超過2年、3年都還能用，但我都固定換，因為便宜
用多久 誰說得準??
這種東西 不是靠 你感覺、我覺得這種精神勝利法來辯論的
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車輛節能的產品策略
歐洲以前偏好柴油
日本體系偏好Hybrid
Telsa在歐洲市場大賣之後(0~100加速比超跑還快)
歐洲各大廠未來的策略都會推出 電動車
加上以後法令規定產品要達節能標準 車廠才能製造汽車
有幾家已宣示不生產汽油 只生產全電動車
歐洲車設計理念一直以底盤及車身結構優先
已有一定的車重
對於增加車重Hybrid系統就沒興趣
眼看歐洲和美國未來皆開發 全電車
TOYOTA為了擴大Hybrid 產品規模
創造市場經濟
在歐美市場純電車 還沒全面起來前
搶占市場大餅
所以無償開放Hybrid專利
https://www.carstuff.com.tw/topic/item/28554-toyota-hybrid-ths-ii.html
但是此策略會不會成功
Hybrid以後會不會創造一片紅海
還是個問號
目前Hybrid是Toyota遙遙領先的在一個跑道上 後面有零星跑者，不確定有新的起跑者
全電跑道是Telsa遙遙領先，確定的是歐洲車廠都已在這個跑道起跑
新系統要經歷過一段時間測試調整及進版
若Hybrid的大電池像大陸一樣，終身保固
我會考慮Hybrid
目前我會選系統已穩定的 汽油 RAV4
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