一般人都認為保固內出問題都是豐田在賠,錯!保固內車主反應品質出問題都是協力廠商在賠,豐田拉長產品可靠性倒楣的是協力廠,例如避震器漏油當成不良品退貨處理,不良品一支換一支,和泰拆裝工資會向協力廠請款.除非是車廠自己承認原始設計錯誤,否則保固內要車廠賠錢真的很難.台灣日系國產車車商都是這樣搞協力廠.
秋水長天 wrote:買車的業代剛剛來電通...(恕刪) 這是一種行銷策略無非要消費者一直回原廠保養其實現今賣車不是最賺保養才是可以狠賺的方法綁住車主,不就可確保日後生意也許以後會永久保固但限照原廠規定回廠保養及定期更換指定零件或者每幾年要重塗裝,因生鏽會引嚮其它機件安全這就是行銷策略
遐想奶茶 wrote:一般人都認為保固內出問題都是豐田在賠,錯!保固內車主反應品質出問題都是協力廠商在賠,豐田拉長產品可靠性倒楣的是協力廠,例如避震器漏油當成不良品退貨處理,不良品一支換一支,和泰拆裝工資會向協力廠請款.除非是車廠自己承認原始設計錯誤,否則保固內要車廠賠錢真的很難.台灣日系國產車車商都是這樣搞協力廠. 那會不會造成協力廠將品質較佳的A級料件提供給T廠..因為至少要撐4年..將B級以下的料件提供給只有2年 or 3年保固的其它車廠?
atoss888 wrote:那會不會造成協力廠將...(恕刪) 我想對協力廠應該沒這麼 ....RMA 如果拉長,那協力廠會吵要加價, 就看Toyota 接不接受摟另外拉長保固這招是韓國車大舉入侵北美的作法..... 我記得好像在北美是十年保固四年算小case 啦