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油電車這麼省,如果改瓦斯不是省上加省?


bus.mister wrote:
回樓上~瓦斯車是用...(恕刪)


小弟指的是 LPG, 不知中文是天然氣還是桶裝瓦斯。在泰國,政府的宣導就是 LPG 比空氣重。
我記得
泰國的是CNG,
台灣的是LPG,
是不是不一樣的呢?

請高人指點.....
rogerkuo2001.tw wrote:
忍不住回覆一下很多人...(恕刪)

八仙塵爆是在戶外,
好像爆炸跟可燃物質的密度也有關係,
有錯請指教。

yenjeng wrote:
我記得泰國的是CNG...(恕刪)


泰國 CNG (他們這邊叫 NGV) 跟 LPG 兩種都有。

小弟以前裝的是 LPG, 對 LPG 改裝的車的特性和優缺點較了解。

CNG 的話,小弟沒裝過。
奇怪了,如果裝瓦斯有那麼多好處,怎麼汽車原廠沒有生產瓦斯規格或許有但不是主流...
而是讓改裝廠來做這生意,即使合法感覺也像土炮

benni wrote:
奇怪了,如果裝瓦斯...(恕刪)


以前三菱和別克有推出原廠有保固的LPG車,會推不起來主要和政府的能源政策反覆有關係。
加氣站基礎建設起不來加上後來補助減少,油氣價差不大都是LPG在台灣日漸沒落的原因。
LPG在日本和泰國就活的還不錯。

yenjeng wrote:
我記得泰國的是CNG...(恕刪)


NG是天然氣,PG是石油氣,兩者並不一樣,可以參考中油的資料
http://new.cpc.com.tw/division/lngb/information-text.aspx?ID=33
CNG壓縮天然氣對於儲放條件上比較嚴苛,需要很堅固的儲放鋼瓶
台灣目前只有LPG車。

hhm0716jy wrote:
NG是天然氣,PG...(恕刪)


是的,天然氣 NG 比 石油氣 PG 的存放壓力大10倍 (還是 20倍…忘了),所以NG 的鋼瓶又大又重 (記得空瓶就 50KG 了,而 LPG 的空瓶不到 10KG)。

天然氣 (NG) 跟石油氣 (LPG) 比起來缺點不少

1. 因為壓力較大,加氣時間長 (約 6分鐘一台),所以加氣站常常大排長龍 (有5台在你前面,就要等至少半小時了)
2. 續航力較低,滿瓶約 250公里 (LPG 滿瓶約 400公里)
3. 鋼瓶較大較重
4. 加氣站少

泰國政府會推天然氣是因為曼谷灣有許多的天然氣,而石油氣則需要進口。所以泰國政府規定所有計程車都需要使用天然氣,許多卡車頭也都改裝用天然氣,泰國的 toyota 原廠也有出已加裝 NGV 桶的 Altis。而政府較不推的石油氣,則只有外面的業者在裝,因為加氣站多較方便,LPG 還是市場主流。

tpetour wrote:
台灣的LPG液化石...(恕刪)


如果瓦斯車省油又耐用的話
原廠早就推出這樣的設計
不會花大錢去搞油電
我的cefiro a34 3.0就是改瓦斯
12萬公里去改一直跑到34萬公里
除了換一組噴嘴外
沒有什麼狀況出現

沒有改之前也是擔心會不會容易爆炸
會有甚麼副作用之類
和樓上幾位的想法都差不多

改了之後一公里大約可以省1元
也就是我改完跑大約20萬公里
省了油錢大約20萬

現在換teana 3.5沒有改瓦斯
原因是政府能源政策反覆不定
加氣站實在太少
加上汽油又降
所以懶得去省那一公里一元
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