原來現在70 萬 就有自動煞車了


asabulu wrote:
樓上老是找些極端例...(恕刪)

底下這種重大車禍,絕對不是一年2、3例的極端case,而是在台灣天天都會發生......



《 中華民國108年3月21日民視新聞網報導》

高雄市鳥松區國道一號南下364公里處,稍早發生連環車禍,其中有三部是聯結車,一輛自小客車夾在中間,車子當場變成廢鐵,小客車駕駛當場沒有生命跡象

另外一部聯結車駕駛也受傷,但意識清醒。這起連環車禍造成南下路段嚴重塞車,警方目前還在處理當中。

chernann wrote:
底下這種重大車禍,絕...(恕刪)


無限上綱真的蠻有事的....您真的有上過國道嗎!?

一堆大貨車的重大肇事主要是駕駛人的惡劣習慣 不保持行車距離

照您的說法 我看連台灣的機車都要裝自動煞停了

ACC與煞停等等輔助是來協助我們的 重點還是駕駛人本身的開車問題
新altis有在ARTC做撞擊測試,影片在教育訓練有放,我手邊有影片,小面積撞擊,A柱完整沒變形,看起來車室剛性還不錯,可是業務告知不要外傳。
所以請修法為大車要有自動剎車功能才能領輔助40萬,
自小客車要有自動剎車功能才能輔助10萬,
計程車要.......,
這樣才有意義且事關人命應盡速通過!


自動剎車 看起來還不錯
酒駕撞死路人的事件應該有所幫助
建議電腦還是把它當輔助看待就好,我的車有引擎刹車,時不時的作動讓我開起來感覺很差,。。。
你會開車嗎? 呵呵
arthur0420 wrote:
大哥 您還是回火星吧...(恕刪)
看了 阿體斯的AEB測試
有開ACC
沒開ACC
滑行前進
三個測試都是用30KM

請問一定要在30左右才會煞停?
如果今天是60KM再跑 看到人不會煞停?
之前有看過賓士的車主在抱怨,自動煞停這個功能在台灣市區無用武之地,因為台灣市區的機車會鑽來鑽去很容易造成誤判…

不知誤判的情況(機車鑽車縫所造成)到底算是少數車廠/車型會遇到,還是說這是通病?

因為除了賓士,我好像沒看過別的車型的車主在討論這個說~

hhop wrote:
那你幹嘛用電腦上網...(恕刪)



超級大打臉 哈哈哈哈哈
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