midoyes wrote:請問台灣的RAV4撞...(恕刪) 一年來看到的資訊是這樣台灣法規是幾乎相同於歐規所以和泰拿RAV4在歐洲實驗室通過的報告來申請就不需要在台灣ARTC再撞一次當然申請內容也包含了要如何確保進口進來的車與在歐洲實驗室撞的車要有相同的安全結構
加固件有沒有裝、台灣人買不買單、歐規好還是美規好...,我覺得都不是重點!!重點是,從這件事看出TOYOTA母集團的"企業文化",美國是如此大的汽車市場,為了要過撞擊測試,只裝個單邊心存僥倖,這種自欺欺人的心態真的很可笑! 大家佩服日本人做事力求完美、達人的工匠精神,看來會隨著時代慢慢消失...........可惜!
work wrote: work 2小時前 #486 <button class="btn dropdown-toggle btn-thread" type="button" data-toggle="dropdown" aria-expanded="false" style="line-height: 1.42857143; padding: 1px 8px; vertical-align: middle; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: none; background-image: none; border-width: 2px; border-color: rgb(85, 85, 85); border-top-left-radius: 3px; border-top-right-radius: 3px; border-bottom-right-radius: 3px; border-bottom-left-radius: 3px; position: relative; float: left;"></button> <article id="section65029668" class="section" style="box-sizing: border-box;">在比利時的實驗室撞的 ~...(恕刪) </article>...(恕刪) 日製RAV4在比利時撞測?這個應該只是「法規」撞測? 2017-07-11 13:07 #487 0 評分 取消 確定 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言
tstpe1 wrote:加固件有沒有裝、台...(恕刪) 其實也沒差,反正做這些就像這次一樣被踢爆但是就台灣人消費習慣,購車就是看需求,即使用舊引擎、然後用這種方式通過撞擊測試但是還是依然高掛銷售首位