TOYOTA 為何如此強大?

因為Toyota的冷氣是有名的冷,車子的毛病也少吧!
其實01網友們的意見,不可否認的具有非常大的影響力,但發現就是無法改變的現象有 1.Toyota 的銷售量 2.房地產的上漲 3.韓國產品的競爭力....等
gbc168 wrote:
那看TOYOTA的銷售量你就能聯想到其他國產車的組裝品質啦
最扯的是有聽過連車身結構的銲點都能偷工減料的......(恕刪)


我以為你提的是TOYOTA用人工焊接後懸吊然後被招回的這段故事
妥善率??


會在台灣大賣因為
廣告作的大
老一輩的觀念
台灣守舊的觀念

SE在台灣也曾有很高的市佔率
從當下做起沒有什麼不可能的
taihoo wrote:
和泰 TOYOTA 不管大家怎麼罵
銷售量還是居高不下

為什麼呢?


為甚麼銷售量好
這是很值得認真思考的問題

思考他的生產銷售策略
可以當MBA教案吧
對你的工作上應該有幫助
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
基本上豐田的策略
就是把東西的妥善率做好 讓客戶滿意
然後再這個條件下努力改善 降低成本 以確保獲利

消費者覺得物有所值
就會去買了
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在經營上
產品會設定市場區隔
在預設客層這個區間的使用者意見 是最重要的

對性能車來講, 喜歡開快車的使用者意見很重要, 但是家庭用途要求後座空間寬敞就可以置之不理
對國民車來講, 家庭用途的使用者意見很重要, 但是想開快車要懸吊硬的意見就可以置之不理

至於要怎麼決定配備
當然是瞄準預設客層的喜好
他花錢購買之前 就知道只有4個氣囊 買了就不會嫌沒有10個
他花錢購買之前 就知道只有180匹馬力 買了就不會嫌馬力不到200
他花錢購買之前 就知道只有五人座 買了就不會嫌不能坐七人

對於客戶的意見
豐田一般會重視(雖然重視不代表要照做)

至於非客戶又不理性的責難
對車廠的經營沒有影響
表示這是不重要的問題
對豐田來講就不值得去改善了
toyota當然不是最好,也不是最差,各方面表現也都中等,至於操控,大部份人只不過是代步工具,不是用來賽車的,價格也適中,外型見人見智,品質也挺穩定!
當然賣得好。

至於網路上的神車,福特,讓人覺得網路上的言論,真的是反指標,最好的車,通常和一般人的需求是相反的!
電腦是永無止境的錢坑
TOYOTA的車是很好的商品
商品越能符合社會價值,本身的價值就越高
http://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5%95%86%E5%93%81%E4%BB%B7%E5%80%BC%E9%87%8F
TOYOTA就靠這一套邏輯而已

你覺得MBA會教人怎麼造一台好車嗎?
MBA只會教人怎麼造一台好貴的車,即使這台車超爛。
這就是TOYOTA為什麼如此強大。
這就是商業凌駕在工業之上的結果。
然後你光閃個路邊衝出來的小黑就去撞電線杆了

我有一台94年 美規 COROLLA 1.8 開到現在22萬公里 一公升還有13-14的油耗 開起來也無異音 平穩順暢
做出一台符合大多數人需求的車 就夠了
一個T牌搶了40%.....另外20個品牌搶60%.....

會做生意吧?這是商業模式.....


等現在2X歲年輕人當家以後
買車不會有長輩囉囉嗦嗦

就看他銷售量還會好嗎?

有很多是老觀念一直灌輸

可能早其的車真的不錯啦....
可惜現在各家車款都不錯..真正比配備T牌說真的也沒啥特別

不會有永久的第一...就像IBM也起起落落
stevechang wrote:
題外話:
但我更不解的是,滿街的tecel,當初是怎麼行銷的,
明明那個車就不是很好看,vios就相對好看太多了...


TERCEL後面才接VIOS.....
只是TERCEL夠勇....也是十年以上的車種
所以你同時看到的CORONA/EXSIOR/PREMIO/corolla等超過十年的車還在路上跑

也代表當初賣得夠好....台製料充足...
民間保養廠可以銜接上 無須原廠支援
他牌超過十年的車 備料夠嗎?
說難聽點 沒材料修車要等上半個月/一個月嗎 你可以忍嗎??
你有聽過T壞掉 沒材料修的嗎?

這很現實.....
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