【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖

安全這點吵這麼久,和泰還是老大。就別吵了吧

loveeva30115 wrote:
唉~會選擇它就是有自...(恕刪)


豐田在美國採在地化經營
美規跟國際版不同這是有可能的
不過日本原廠會為國內另外開發新規格(?)
這機率實在很低
安卓拉貝貝 wrote:
豐田在美國採在地化經...(恕刪)
了解
所以台灣也許最少和歐規同樣車體架構
不會再有其他版本的偷料車體了
不管什麼廠牌,美規本來就和歐規還其他規不一樣...主要是美國法規的問題.
最常看到的"保桿內鐵",在美規必須是標配的,歐規則沒有.
所以同一款車,美規的有保桿內鐵,歐規或台灣國產版的沒有.
一些搞不清楚狀況的車主就以為被偷料了...
所以再度證明國外撞擊車型並不等於國內車型,


下次看到車商的撞擊測試別再腦補自嗨了,


進口車都搞特殊規格了,


國產車就自己想吧,,,
Toyota 會賺錢不沒道理~~

是金屬衝壓件,如果是塑膠件,我相信應該就都會裝

金屬衝壓件,模具能壓製的量有限(模具壞就很難修,只能重做,模具成本非常高)

簡而言之,這零件成本高,rav 一年賣個 1000萬輛,多花 3000元,等於損失300億

對車主的性命而言,卻不值 1000

建議發起團購 52140

http://spb.afora.ru/price/toyota/5214042010/

俄國,大概一個 3000多元~~~


以前我們做oe車用電子零件,生產工廠出廠價到消費者手上,大概是3倍~~

不知道其他進口到台灣的其他品牌,是不是也是這樣搞

如果也是的話,那以後進口車的撞擊測試真的是參考就好


Eigen wrote:
Toyota 會賺...(恕刪)

如果是金屬件, 從協力廠的成本到終端車主零購
我看過10倍價差的, 成本80賣800 XD
不過大多零件都是5~6倍
fp wrote:
不知道其他進口到台灣...(恕刪)

就目前Rav4就已經不值得以IHS來參考了,至於國產那就來拆開看看,若跟國外版一樣,那執意買百萬左右進口車就沒意義了,超過一百五十萬買進口車或許還比較有意義!
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