現在的通用，只專心經營放在自家北美，對岸跟拉美上，其他國家市場都放棄掉了，尤其是右駕市場是完全徹底離開了。通用的勢力跟販售數字甚至已經被韓國車現代給超過了，要回到以前的GM不太可能了。
不過，通用至少在純電轉型上是非常積極的，通用現在連純電貨卡都有了。這不像豐田，猶豫那麼久，賣你沒誠意的UX純電，用心做的電車就只有一台才在最近上市爾已。此外，之前還曾求各國政府不要推動電車政策。
儘管通用回不去以前那樣的通用，不過在未來上至少不會在破產了。
個人積分：2346分
文章編號：84111867
現在的通用，只專心經營放在自家北美，對岸跟拉美上，其他國家市場都放棄掉了，尤其是右駕市場是完全徹底離開了。通用的勢力跟販售數字甚至已經被韓國車現代給超過了，要回到以前的GM不太可能了。
不過，通用至少在純電轉型上是非常積極的，通用現在連純電貨卡都有了。這不像豐田，猶豫那麼久，賣你沒誠意的UX純電，用心做的電車就只有一台才在最近上市爾已。此外，之前還曾求各國政府不要推動電車政策。
儘管通用回不去以前那樣的通用，不過在未來上至少不會在破產了。
通用不轉型行嗎？就像你說的一堆市場早就沒有立足之地了，豐田在油電的技術要轉電動一點都不難，看去年一次公佈這麼多台，可見豐田早就暗中開發電動車一段時間了
個人積分：2338分
文章編號：84116643
個人積分：11587分
文章編號：84117381
個人積分：3901分
文章編號：84117581
