我也是TOYOTA車主,開的是CMARY 2.4G
沒什麼缺點,唯一就是操控性差會~~“飄”
高速過彎,感覺整輛車快彈跳出去 驚阿!

Qoo wrote:
我是Camry 2.4的車主,個人覺得是順順開不會飄,車重1500多開起來很穩

最好還是親自去試乘過才知道....(恕刪)


同事買新車 總是會問一下好不好開之類的..

他說110~120之間有種浮浮. 不是很穩的感覺. 這也是CAMRY 2.4 車主自己跟我說的.

不是我故意要講T牌怎樣. 請別誤會. 我對T牌倒也沒啥惡意.

他之前也是開舊款 TOYOTA. 所以問他換新車開起來怎麼樣
以一位已經開了七個多月的現任2.4 Camry車主的經驗,
Camry會不會飄,除了個人感受不同外,還是看在什麼地方開、怎麼開。

若是無風狀態、直線高速,我想在130以內,應該都算穩定;130以上因為沒開過、不敢表達意見。
在市區、絕大部份情況應該都算不會飄。

若是高速過彎(上下高速公路匣道不減速)、或是快速變換車道,
坦白說、側傾的確明顯,也就是它會讓您不自覺地去踩煞車以策安全。
前面有朋友說3.5不會飄、2.4飄的嚴重,
我很好奇,真的兩部都比較過嗎?買車前我兩部都去開過,感覺除了動力外,底盤兩部應該是一樣或非常接近。

網路上看常見到的批評是像開船,這點我完全不敢苟同。
Camry不是性能車,它只是一部中規中矩的代步車,
但不致於沒有安全性、或沒有一點操控性。
它的強項在於空間大、品質可靠;若是想要熱血、講性能、強調操控,那麼Camry一定不適合。

我不太懂有些人為什麼碰到Toyota就要說不懂車、神車等。
適合歐洲的車不見得適合美國,適合年輕人的、不一定適合其它族群;
保守的人有保守人的選擇,一味批評別人的選擇,自己又獲得些什麼?
PC Liao
同感,美國車懸吊也很軟,人家不是一樣在開,懸吊軟硬各有好處,硬懸吊開爛路別來跟我說很好開,跳到講話都會抖,軟懸吊去開彎道極限,那就是不懂車,各廠牌國產車早就針對銷售族群,設定了車輛特性,有一好就沒兩好,想要兩好就請自行改裝高檔懸吊系統,或買高級進口車...
我第一輛車是買三陽喜美1.4五門車,感覺板金防鏽較差,到我換車時車門邊已經破一個大洞。因此第二台車買雷諾1.7五門車結果更遭,新車出廠三天內,下雨天車子拋錨在半路,請車廠來拖吊回保養廠。雷諾車真的水土不符,雖然板金較好但是東西常壞,每個月都要維修。
第三部車買TOTOTA 2000cc驕車發現真是一輛好車,只要正常一萬公里保養就可以,絕對不會拋錨。車速開到130或140公里以上方向盤會太輕,所以會感覺飄。但是車速只要正常120以下不會有飄的感覺。
這輛車後來給太座開接送小孩,我自己再買一輛TOYOTA 1400cc驕車,因為要全省跑業務,開到現在已經跑47萬公里,不曾拋錨過,正常一萬公里保養一次。TOYOTA的車子板金防鏽都很好,故障率低,是一輛可靠的車子,但外型中規中矩比較不討年輕人喜歡。



BMW2007 wrote:
同事買新車 總是會問...(恕刪)


大家只是分享意見給需要的人作參考而已,我不會誤會啦

還是要準車主自己親身試駕才知道

沒買Camry之前我也聽人說開起來向船

試乘完以後覺得只是懸吊比別家軟但是還不到像開船的地步(我的前一台是Tierra)

現在和家裡人一起開車出去大家都會想坐我的車

因為坐起來舒舒服服的家人也因此常常睡著
我覺得TOYOTA的缺點就是路上太多了
沒辦法 口袋不夠深
只能買日本車
只能說當你開車在路上,10台有9台是Toyota,這9台又有5台跟你是同款甚至同色,你就知道了~~^^"
當路上10台有9台跟我的同品牌 我會覺得自己沒買錯車

至於9台有幾台跟我的同款甚至同色 我無所謂 代步工具嘛
我目前開NEW WISH,說說我的感想給您參考,基本上T牌的車子油門都很輕快,也沒有歐系車那種起步重拖的感覺,我上一台車是OPEL,零件只能說貴到讓我無言,電子系統更是小毛病很多,專精的保養廠也不多,常修不徹底,這可能是歐系車通病,但是駕馭起來,操控跟鋼性確實T牌差一大截,但相對而言油耗卻是T牌大勝,所以如果是希望好保養問題少,我確實大推T牌,至少應該沒有保養廠不會修T牌車吧,零件更不用說了正廠副廠隨你選,不會像我以前一個發電機就是1.4萬還沒有赴廠的或翻修的修到我都想哭,至於你說的晃動問題,我在跑二高和美段時感覺比較明顯,可能是wish的重心也還是比一般轎車高,其他的地方倒還好沒特別感覺,至於飄移的感覺,說真的,如果你只要一上路就會飆破140我覺得國產車可能沒有不飄的,如果你跟我一樣高速跑110都定速其實沒啥感覺~以上希望能幫到你
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!