也是有人的影片是
prado的表現略遜色於lr3
思考了一下下
prado的原廠配胎該不會是細花胎或公路胎普通的suv胎??
而很少prado的車主會去升級成為中花胎
然後同場對比跑來飛去的lr3使用的是中花胎等級??
另外好像還沒看到prado的車主有安裝呼吸管的
在台灣玩越野的人很大比例會去撩溪
prado原廠好像只有70cm的安全涉水高度
這樣好像不太夠吧??
..........................
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blueth wrote:
看了幾篇水管上有關prado...(恕刪)
70cm是不太夠，真的要涉水，除了改呼吸管，還要加強差速器的呼吸口加上導管
原廠組大約都是這樣。因為裝呼吸管要挖洞，就看捨不捨得了。
涉水最擔心的，還不是這70公分。常常過不久，水就進了車室地板，搞得一團糟
澳洲就都是prado，他們評價很高，可以到澳洲的論壇去看看。我去Ululu 玩也是在當地直接租prado，當晚下大雨街道淹水，我也是如履平地。
一些prado 影片
自淹水地下室脫困
加了呼吸管
這片很有趣，過完水，遇到前一部過完水熄火在推車
prado 過淹水路面
勝之不武:
水中，prado 遇到 A6
best of prado 2020 compilation
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wkh2006 wrote:
還要加強差速器的呼吸口加上導管
依稀記得以前搭別人的車出去玩的時候
有聽過，某幾種車款過水以後
真的要特別檢查差速器有沒有進水
要是最後漏出來的差速器油變成乳白色的混濁液
如果是這種情形還沒有即時檢修更換
最後會修差速器修到翻臉
wkh2006 wrote:
涉水最擔心的，還不是這70公分。常常過不久，水就進了車室地板，搞得一團糟
關於過水後，水面滲漏進車室內的問題
[聽說]最好整理的還是WRANGLER系列的車款
只是不知道最新最近的牧馬人的車款妥善率有沒有變好很多
不然....................
號稱功能最強大的車款
要是也能擁有高品質的妥善率
OMG.................
///////////本來台灣開PRADO的人就已經不多了
要真的[有下去玩OR]的人
恩................
就算想改裝
可能有能力的廠家就真的更少了勒??
..............可以把後差鎖定還給我們嗎??
........................
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難免會影響到山道彎路的動態表現
為了求取ON/OFF ROAD的最大均衡值
所以才會有氣壓避震這種東西也出現在D4上面
若說KDSS能同時兼顧卻也侷限了舉升的想定
恩
真是有一好必有一難呀
.............記得很久以前看過一個新聞
車隊出去玩
在溪谷裡發生意外
救護車與人員也不可能深入山裡面
還是得要自己車隊的人先把傷者自力救濟送出來
等於說在外送的過程中
要同時OFFROAD爬爬溪床
又要ONROAD跑跑山道彎路
恩
已經忘記是同一部車跑完兩種差異很大的路線
還是有接力換車
依稀只記得進去十幾部車
第一批撤退外送車應該也不只有一部車單跑
後來就印象很深刻
OFFROAD改到極限
ONROAD就跑不快
OFFROAD改的好
能平安進去平安出來
性命攸關壓??!!
ONROAD跑得又快又穩
同樣性命攸關??
OMG
........................
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