攝影愛好者 wrote:
認同樓主不知道酸民在(恕刪)
歐美對於維修工資貴的看法是尊重專業，
樓主覺得貴是因為“自己覺得”這技術沒那個價值。
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drunknmunky wrote:
沒辦法 這就是目前台灣汽車材料的現況
以多數通銷的耗材來說 仿品才是大宗
政府才懶的管 多一事不如少一事 有稅抽就好
和泰更爽 你外廠搞得越亂 回廠率越高
一般材料行也不是分辨不出來 只是他們也要面臨競爭
消費者更沒差 品質能吃嗎 只要夠便宜 可以用就好
劣幣驅逐良幣的結果
有信譽的貿易商不是沒有 只是越來越少了
因為賣仿的不但沒人抓 還有可能會賺大錢.....
是還好 普遍的店家會幫自己的上游定位
大概知道這間的風格 然後這隻的行情價很透明,價差太多就會有所留意
通常是找指標性的店家去判斷這隻的價格落點...
和泰?? 他們職業釣魚的 業績差的話就找一條大魚來補業績
被抓到就是幾百萬~幾千萬的費用 最後和解的方式就是一年固定要跟和泰採購多少零件
到最後就變成 穩定的出貨來源....
紅色那一段 不是沒差 也不是不想分 是因為 現在很多車廠都亂抓毛病 不確認問題 自以為很懂 然後什麼都要保固 有問題都是they的錯 考耳線路異常 會導致考耳燒掉 這個原因是線路 不是考耳 但是車廠都會推給上游去承擔這風險
到最後 要便宜 要保固 又要開超長票期 材料行又不是笨蛋...
消費者的話 其實越來越多人要好的產品 因為耗損的時間跟金錢 划不來...
說難聽一點 才賺那些費用 虧一隻要賣好幾隻來補....
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YT.Tseng wrote:
是還好 普遍的店家會(恕刪)
一般材料行做久了當然是可以判斷
但你如果只報純的 貴了 久了工廠覺得你賺很大 以後就問的少了
仿的如果短時間用了沒問題 他們才不管 有事往上退就好
正純的大多都是等到真的出問題沒辦法收尾才有機會
據我所知 和泰在這十幾年內也只抓過一家賣仿冒HID燈泡的
就大張旗鼓的出公告 做宣傳了
敢賣這種的 早就準備賺飽飽 準備好好幾家公司在等了 出事換個名子又是一尾活龍
想罰他錢??? 別傻了....
您最後這段 就是為何目前貿易商電料正貨大多不敢做保固的原因
太多半桶水的 拿純的來試 發現問題抓錯 不甘心白花錢 硬退說東西有問題最快
不然純的出問題的機率比沒換到 被裝壞 低太多太多了...
純的一支賺兩百 賣兩千 被嫌貴到靠北 被裝壞一支要賣幾支才補的回來?
仿的一支賺一千 賣一千二 保固兩年 換五支以內給你都沒虧 生意好到爆!
搞到最後 純的沒保固 反而仿的才有
惡性循環阿...
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drunknmunky wrote:
一般材料行做久了當然是可以判斷
但你如果只報純的 貴了 久了工廠覺得你賺很大 以後就問的少了
仿的如果短時間用了沒問題 他們才不管 有事往上退就好
正純的大多都是等到真的出問題沒辦法收尾才有機會
材料行跟車廠都有愛用好貨的店家 找到那些店家服務做好就很好做了
你不用把力氣花費在那些人身上,因為他不是你的目標客群
drunknmunky wrote:
據我所知 和泰在這十幾年內也只抓過一家賣仿冒HID燈泡的
就大張旗鼓的出公告 做宣傳了
敢賣這種的 早就準備賺飽飽 準備好好幾家公司在等了 出事換個名子又是一尾活龍
想罰他錢??? 別傻了....
消息可以更新了 這幾年就一間 知名連鎖店家 鬧超大
被抓到賣仿的 到最後就是談條件和解
燈泡那一間時間有點久遠了
drunknmunky wrote:
您最後這段 就是為何目前貿易商電料正貨大多不敢做保固的原因
太多半桶水的 拿純的來試 發現問題抓錯 不甘心白花錢 硬退說東西有問題最快
不然純的出問題的機率比沒換到 被裝壞 低太多太多了...
純的一支賺兩百 賣兩千 被嫌貴到靠北 被裝壞一支要賣幾支才補的回來?
仿的一支賺一千 賣一千二 保固兩年 換五支以內給你都沒虧 生意好到爆!
搞到最後 純的沒保固 反而仿的才有
惡性循環阿...
正廠不保固很正常啊 要保固回原廠買就好 貿易商訂貨也沒在跟您保固的
大家都用凹的 東西有問題?? 先說好就好 你要再來買 不要就找別人買
說真的硬要凹的頂多凹一次兩次 第三次就說沒貨了
賣純的堅持立場 顧好品質 不會比賣仿的還難
因為材料行跑來跑去沒有產值 久了它們也累....
回歸主題 考耳會掛 不就是漏電跟膨脹 漏電我是很少遇過 膨脹就是線路問題 接觸不良就看插頭
然後賣純的兼賣仿的 把仿的當副廠賣 讓客人選擇
最後客人看到這包裝不是跟誰誰誰家的一樣~
就說 這種在我這邊就是 副廠件 別管包裝
別人怎賣我不知道 你要這種貨色我價格還比它便宜...
最後就....XDDD 客人久了就知道了
對了 那隻考耳 高仿包裝精美的 對岸價格大概是350~400左右 難怪一堆人衝去買...
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drunknmunky wrote:
但好奇跟您請教 萬一您更換完 狀況還是一樣或更糟
您打算如何處理?(恕刪)
如果狀況沒解決
去外廠可能無法百分百確定是正原廠料的情況下
加上考爾屬於「非常態性耗材」
運氣好加上人品好的，說不定開到車報廢都沒壞
或是10幾、20萬公里才需更換一次
下次再壞時可能車子已換車主了
所以我會選擇回原廠當「盤子」
以我這次的情況來說，比起在外廠被當肥羊宰
回原廠當盤子我還比較安心
而且原廠更換零件後的保固也較優
66樓分身回覆 網友的回覆
耐用性及壽命要時間考驗, 我已換了二年半多, 里程7萬多
我是當成耗材品在看的,
只要一支有問題就4支全換...甚至可以固定里程更換
因為便宜,價格不到你買的一半
把它當常態性耗材來看也是個選項
從對岸買真的便宜很多
我因為急用，選擇可從台灣出貨，兩天可到貨的賣家
如果從對岸出貨，四支不到2000元
但有個疑慮是用副廠或仿品的考爾
對引擎其它零件或車輛會不會造成不良影響？
如果會那就因小失大了
版上有達人可以幫回答這個問題嗎？感謝
另外回覆原文後續結果……
diy更換完考爾後行駛約200公里
車況正常，油耗則要再評估
等跑完一桶油再分享
更換完隔天，儀表版上的引擎故障燈號消失了
我以為要消除故障碼後燈號才會熄掉
我還是買了OBD II reader
一個才2百多元
接上車子後，搭配「Torque」 app
可以讀取到行車電腦裡很多資訊
有些潛藏的問題也可藉此發現
問題解決後可以清除故障碼
有興趣的網友可以查詢關鍵字
youtube有介紹
0
順帶一提，以前回原廠總是有「節氣門擦拭清潔」這個保養工項
現在覺得這也可以來diy
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juiao wrote:
我想樓主不是在意檢測費，只是單純想問這樣的檢測費用會高嗎？畢竟不了解。
樓主在意的是維修場老闆的態度(老闆接著說: ｢你不修的話，你這部車很快這地區十多家店都知道了。｣)，光是這樣說我也不會想在那裏維修的
我的想法確實如您所說
當下我有類似被威脅的感覺
立刻決定不在這裡修
以後也絕不再踏進這家店
juiao wrote:
我去的保養廠(只換輪胎跟對調輪胎)，還不是很認識，去跟老闆說要換例如軸承(自己想換)，然後他就去測試了，跟我說沒問題你是要浪費錢嗎？跟我說等壞了再來
(恕刪)
我想要的就是這種保養廠、這種老闆
會把客戶的車當自己的車在顧
認真查問題，詳細告知，
提出確定或可能的問題所在
提出建議的解決方法(維修、更換、堪用尚可撐、繼續用可能會有的問題狀況)
最後有詳細清楚的報價
交由客戶決定如何處置
而不是當有台車開進店裡，眼中看到的卻是一隻羊上門了
當羊決定不剃毛了，態度立刻丕變說：「
這附近十多家剃毛店很快都會認識你。」
小惡魔市集
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