gn00710156 wrote:為何會有這個論述..以國際車廠標準..年產量..未超過..25萬輛/年這各車廠應該賠錢(手工-超跑-例外)..也就是說...台灣沒有一家車廠應該會賺錢...(恕刪) 難道是我看錯了,去年和泰的獲利是創新高吧,好像都快賺一個股本了?試問這樣都叫不賺錢了,那賺錢的時候,股王不就要早該換他當了?
x087552096 wrote:無良就是無良可惜嚴凱...(恕刪) 不只是車而已看看社會上的商品都是在財團一個模式運作下的產物.超商的毛利率 30幾%左右===>超高電廠==> 壟斷, 跟台電彈價錢土地==> 財團囤積汽油==> 財團壟斷電信, 第四台==> 財團壟斷奶粉==> 漲漲漲,(是不是被壟斷了?).....................只能說資源都掌握在財團手上小老百姓只能自求多福不要讓一家獨大
hnl5168 wrote:去問問老一輩人的,良心這兩個字,一個死了一個還沒出生啦~~ 這是事實。nothing_f wrote:小老百姓只能自求多福不要讓一家獨大 有多少人明知應該做正確的事,卻被財團老闆恐嚇就做錯的事。所以,不可能,也辦不到。
國內幾家股票上市車廠101年度營業毛利率裕隆(股票代號2201):8.06%中華車(股票代號2204):12.1%(101/9/30)和泰車(股票代號2207):7.84%裕日車(股票代號2217):15.25%以毛利來看四家車廠最低的是和泰,就這個數字代表的意義來看,和泰的售價在四家車廠裏頭反而是最友善的。
gn00710156 wrote:回復幾個疑問1.哪一...(恕刪) 講得是事實,只是在01上很多人不承認而已家族裡的公司,四五年前也有交引擎腳材料(現在已經轉到對岸去了,台灣市場沒量)哪一家公司要求規格按照原廠,哪一家公司採購來伸手要求降規格要降價又要拿回扣絕對不是各位在這邊罵的這一家只能說,"有量有福氣",沒量又要價格的,只好動手腳