RAV4 PHEV 更換大電池的數十萬費用得開幾十萬公里省的油錢才能回本??

查了一下Google


RAV4 PHEV 更換大電池的數十萬費用得開幾十萬公里省的油錢才能回本??


RAV4 PHEV 更換大電池費用高達數十萬
會想開Toyota的車就是為了省油好養省錢
不然真的要電車的性能就買特斯拉就好了
特斯拉還有FSD不像Toyota只有鳥鳥的跟車
But RAV4 2.5 PHEV光稅金就高人一等
再加上那顆過保固後
壞掉要更換得花數十萬的大電池
感覺RAV4 PHEV這台車本質根本完全違背想開Toyota這廠牌車主的初衷

大家知道
RAV4 PHEV 更換大電池的數十萬費用得開幾十萬公里省的油錢才能回本嗎????
拿來當計程車24小時在台北車站門口載客
有沒有機會回本啊
這些事 真的不用您擔心
Jason Chen1234
真的, 連這都要擔心就不要買車啦[orz]
john651216
要擔心的是買GR sport 有沒有被當韮菜的感覺 ?
大陸的電動車就像手機一樣,以後沒有在開那種15~20年的汽車了。
所以只要能撐10年就是變成骨董了
何必在意太久的事
有疑慮你可以不要買,PHEV就是沒有里程焦慮的電車
VuittonWang
epower不就0.5版本的PHEV? 只是台灣PHEV比較慢進來而已 日本早就在上一代普及PHEV囉
darrensu2000
台灣就這麼小~快充站這麼多是要有啥里程焦慮? 懶得充電就直說~整天把里程焦慮掛在嘴邊講
ykk0123 wrote:
大陸的電動車就像手機一樣,以後沒有在開那種15~20年的汽車了。
所以只要能撐10年就是變成骨董了
何必在意太久的事



大陸電動車一堆一台只賣台灣1/3台RAV4 phev 價格
當然開十年就丟了
台灣RAV4 2.5 PHEV可比大陸特斯拉Model Y貴幾十萬 所以能這樣比嗎?
會怕就不要買,就像電動車一樣,如果都怕,建議都不要買車,就坐小黃就好

nifan wrote:
查了一下Go...(恕刪)
nifan wrote:
RAV4 PHEV 更換大電池費用高達數十萬
會想開Toyota的車就是為了省油好養省錢
不然真的要電車的性能就買特斯拉就好了
特斯拉還有FSD不像Toyota只有鳥鳥的跟車
But RAV4 2.5 PHEV光稅金就高人一等
再加上那顆過保固後
壞掉要更換得花數十萬的大電池
感覺RAV4 PHEV這台車本質根本完全違背想開Toyota這廠牌車主的初衷

大家知道
RAV4 PHEV 更換大電池的數十萬費用得開幾十萬公里省的油錢才能回本嗎????
拿來當計程車24小時在台北車站門口載客
有沒有機會回本啊


會想開Toyota的車就是為了省油好養省錢

會決定買Toyota的你拿電池來嚇唬他他也不怕,因為他功課鐵定做得比你多

都20幾年過去了..T排的油電穩定性想黑真的有點難
atoss888
只賣品牌的可以屹立幾十年,銷售量蟬聯前段班…這麼簡單的話,為什麼其他家學不來? 很好奇你是怎麼看的?
Leo-Lin168
emeryville 就是這幾十年來,很多消費者的經驗累積才創造今天豐田的口碑,而現在消費者就是依據這幾十年別人的經驗所做的消費選擇
在意大電池的錢,是不可能回本的,車價貴30萬,大電池少說也要20起,怎麼可能比油電車回本
但動力真的強
錢多怎樣?
管回不回本
開的爽就好了
光那加速跟加油站可以不用一直去
就是爽啦
你開啥車?
還是還在兩輪?
john651216
要擔心的是買GR sport 有沒有被當韮菜的感覺 ?
john651216
另外如果在百貨公司停車充電,充滿的時候不是要移車,總不能一直占這個充電車位
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