經過長久的等待終於還是讓小弟如願入手
就讓小弟來簡單開箱跟大家分享一下吧~
家族特色的外裝紙盒, 尺寸上遠遠大過3/4帽型, 初見時真的讓人傻眼
箱側註明內容物
開箱又是全新的包裝方式, 不同以往的瓦楞紙+泡棉包覆, 直接使用量身訂製的保麗龍塊增加防護力道, 不過也造成了外箱體積大幅增加的後果, 有預留專屬的空位放置附屬的PINLOCK@evo lens防霧片
拿起保麗龍終於見到帽子本尊了, 不過還有一層帽袋保護
取出帽子後, 可以看見底層也是使用訂製的保麗龍塊保護, 中間還有空格放置配件包
脫掉帽袋後, 讓小弟等了好久的X-14終於現身
帽頂進氣口Part 1, 兩段式啟閉, 上推為關, 下推開
帽頂進氣口Part 2, 三款式開啟, 後推為開, 前推為關
下顎進氣口有兩個, 除了上側的鏡片除霧上吹效果之外, 下側是新設計的開口, 可以將進氣引流至兩頰內襯處, 減少臉頰的悶熱感
新型的鏡片扣與鏡片座都採用了類似碳纖紋路的壓紋塑料材質
後端樣貌, 超巨型的導流鴨尾真的很大很尖, 常雙載的朋友可能要小心後座的乘客了
帽頂的三條銀色導流翼內藏有負壓排氣開孔, 均為常時開啟設定, 無法自行調節開關
驗明正身的SHOEI與X-fourteen Logo, 位置跟尺寸都很低調
兩側的導流翼真的是視覺效果十足, 原以為會附上寬窄兩種尺寸供選擇替換, 實際上只會附上寬版尺寸, 窄版為選配品需另購
還有就是導流翼內側完全沒有設定負壓排氣開口, 只具有導流效果, 不具排氣功能
帽體下緣的膠條後端收尾處, 小小的細節也能感受Shoei的價值所在
有眼尖的朋友發現嗎? 以往後腦勺下緣的排氣孔為了空氣效應完全取消, 但依據Shoei官方的數據, 降溫效果還超越了前代X-12, 也只能相信他們囉
隨附的CWR-F透明片, 具有快扣可外掛防石貼膜, 並可內掛PINLOCK@evo lens防霧片, 最重點的是鏡片後端的數片小鰭片可以增加穩流效果
新帽體的宿命, 帽體總是比配件發售來的早, X-14對應的CWR-F墨片尚未發售, 只能先以前代的CWR-1墨片對應
除了少了快扣之外, 擾流鰭片也一併取消
另外雖然CWR-F及CWR-1鏡片可以通用, 但內側防霧片固定點位置不同, X-14附屬的防霧片無法使用在CWR-1上
配件一覽: 鼻罩, 兩款不同材質的下巴罩, 小貼紙, 矽油, 說明書...
橡膠材質下巴罩, 裝上之後營造出歐系帽體尖下巴的感覺
布質下巴擋風網, 冬天的好朋友
帽體內側的貼紙, Snell 2015安規, 製造日期日英文版本, 注意事項, 尺寸...
七件式內襯, 頭頂內襯還可以細部拆解成兩塊, 能夠以選購的內襯組件更加細節的調整各部位以求最佳的包覆性
X-14真的是從頭來過的全新帽款, 除了帽體全新設計之外, 連鼻罩,下巴罩,鏡片...等零配件也都是全新規格
帽袋也不例外, 不再是萬年不變的統一款式
除了立體造型縫線顏色變更為深色處理之外, 在束繩處增設了一個按壓式的開關, 背提出門時更加放心了
最後放上小弟現役的兩款安全帽, X-14與J-F4
謝謝各位看官
追加一點實際使用後的個人感想
眼鏡溝槽的位置有點NG, 戴上眼鏡後不太好找到正確的位置
後方取消負壓排氣的孔位後, 排氣效率還是小有影響, 騎乘時絕對不到悶熱的程度, 但後腦杓好像就少了點涼爽的感覺
頭頂部位真的是涼颼颼, 通風效率驚人, 完全是SHOEI一貫的水準
下巴處對應到兩頰內襯通風的新開孔位確實也讓人驚艷, 效果真的感覺的到
最後就是攜帶便利性, 帽體尺寸"大"幅度增長, 前後長度驚人, 坊間的速克達應該很難找到能夠收納它的車廂了
