之前在好市多買的安全帽
就是鐵扣
說真的扣起來很快
但是單手扣
不知道為什麼 大概是我手殘
就是扣不上
用了一年多
有一天 單邊的彈簧好像壞了 按起來軟軟的 無法卡住的感覺
隔了幾個另一邊的彈簧 也報銷了 扣上去稍微拉一下 就滑落
於是就直接進階到FF5 被強迫用雙D扣

雷克瑟斯 wrote:
我不懂的是雙D扣好在那裡啊!鐵扣明明方便多了扣上去不用二秒吧! 如果是雙D扣我自己雖然沒用過可是我想要扣上去可能要花比鐵扣要多上好幾倍的時間吧!


雙D用了幾次就會習慣了 動作也就會跟著流暢起來 不會很費時的 而且雙D安全性似乎比較好的樣子
我只是不明白 你要計較這幾秒幹麻?? 意義何在呢?? 根本差不道5秒的時間
是真的很趕嗎??
北歐櫥窗 wrote:
在不考慮碩帶和雙D扣...(恕刪)


多謝指教

下次我會注意的
快速插扣有其便利性 , 每次帶雙D扣的安全帽時
只要手套先上了後, 的確很難單手搞定雙D扣

相較來說...小弟手上的N42就好插好脫好微調, 比起多款國產快速扣方式的設計自然就好過更多
尤其像小第一天裡要穿脫安全帽多次的 , 更是方便



而至於所謂快速插扣較雙D扣更不安全的理論 (尤其設計的"好一點" 的快速插扣 , 不是塑膠扣)
小弟希望版面上能提供實際傷害案例與各種安規測定上的證據來佐證之

戴過五頂安全帽 (瓜皮一頂, 3/4 一頂, 剩下都是全罩)

除了最近戴的這一頂 SOL 68s 是雙 D 扣以外, 其他大都是塑膠扣和鐵扣

塑膠扣用久了可能會有斷裂的危險, 鐵扣以前在扣很方便, 解扣也很快

但用久了會卡卡的, 連解扣都很難解, 要花點時間才解的開

直到戴了雙 D 扣的安全帽, 一開始雖然不是很熟練, 但是多用幾次之後, 扣上雙 D 扣就很快了

而且如同前面幾樓提到的優點......越拉則是越緊, 不會鬆開

如果像是那種快速帽扣, 可能摔車的時候扣子剛好開了, 安全帽可能就順勢掉下來了 (3/4 罩 & 瓜皮帽)

全罩的可能還會稍微跑出來一些, 但有可能造成頭部或臉部受傷 (戴眼鏡的可能會更危險)
這是簽名檔
雙D扣很方便!除了一開始在扣雙D扣的時候比較麻煩以外!

如果半路突然覺得束的太緊了!可以撥一下雙D扣,讓他變

鬆一點,如果太鬆,就再拉一下,就會變緊了,方便的很!

而市面上的插扣部份,一開始就要先調好!再行扣上,久而

久之,一定會鬆掉,如果這部份稍微沒注意到的話!萬一噴

了,結果安全帽沒有固定住頭部的話!那安全帽是不是很容

易轉動或滑動,這樣太危險了吧!
唧唧歪歪 wrote:
大大有語病喔不斷裂下...(恕刪)


假如說真的斷裂了,那衝擊力道一定會非常大!

試想塑膠扣跟鐵插扣那耐的住那樣的力道嗎?

搞不好鐵插扣照樣噴給你看!
junkboy wrote:
假如說真的斷裂了,那...(恕刪)



通過同樣的安規檢驗

我是不知道雙D的極限到底是可以到達多高的動/靜態耐拉扯程度

但"設計優良"的鐵插扣起碼在一個規範下跟雙D是平等的

這規範包括ECE跟JIS....



雙D的優勢在於構造簡單但可靠度高

如果插扣不足以提供一定程度的耐拉扯能力,

那帽商又何必多花預算跟時間在開發這些東西上

反正雙D的製造成本又比像是Nolan這種自動插扣便宜不少....


https://www.facebook.com/HaikerYang
鐵扣用久了生鏽會變得很難開

從同學的不可拆洗333得到的結果

所以當初選了SP600
喔,你說得對。
Haiker wrote:
通過同樣的安規檢驗我...(恕刪)

說得好!

戴安全帽車禍撞到的剎那間,
人往前頃或後仰或跌落,
帽體離開頭部的作用力其實並不大,

扣具要發揮的最大效果應該是另一種"拉力",
(而不是撞擊帽體後馬上會不會脫離的現象..
撞擊力道都由外往帽體再往頭部內部衝擊了,帽子怎麼會容易脫離?
又不是像雙手要解開安全帽時的手勢,那種脫帽的力道就是往外的拉力行為)

關於"頤帶"(包含扣具跟帶子跟固定的點)

人體在撞擊倒下後在地上的拖行距離中,
所要考慮是否頤帶在拉扯受力是否斷裂,自動扣是否脫離,
扣點固定的強度是否足夠,
一般都是模擬出大約人體的平均體重,
也就是拖行中帽體跟頭部跟身體的一種力學上的原理,(所以不必強到大家想像的啦!!人的脖子沒那麼硬!)

大致上雙D扣V.S鐵扣 都不錯,
只要不是塑膠的,都很好,
但是塑膠也是有太多學問,
也有很好的塑膠材料可以承受非常大的拉力,
但是塑膠跟金屬比起來,就有較容易變質的疑慮了.

在安全帽頤帶穿上去的剎那間,如果扣具扣得上要鬆脫的機會並不高了~
(如果鐵製自動扣故障或按鍵內部斷裂,或塑膠扣按鈕斷掉就應該扣不住了,
所以一般發現扣具壞掉,都應該換新的囉)


以上剛好想到一點點~
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