stamen20 wrote:各位前輩你們好小弟我...(恕刪) 我也是覺得你先看看這一次換油加進去的量再看看下一次機油漏出的量,再去討論有沒有吃機油,除非你很明確的知道每一次換油跟加油都有正確的量自己換機油可以知道機油的量,因為自己換應該會比較細心一些些
想到我以前陪我室友去買機車..當時他的最愛..豪邁...詢價好幾家後..在建工路和民族一路買(離光陽工業超級近)新車買來就隔天開始放炮..隔天牽去那家機車行老闆說正常的..新車都這樣...我們當然不信..他很勉強調整後雖然好了一點..但還是沒改善..最後和他不斷溝通下...還是沒用...學生就該死...要我同學認命...買到車王他也沒辦法..要我們去和斜對角的光陽反映..唉...買到車王..我室友*的要命...還說光陽的比較好...我是迪爵..騎了15年多還在正常服役中...就像當時賣我機車(去彰化總經銷買(花壇)我同學他爸當時在那當經理...他和我說的買機車要選引擎因為落差很大...他們會聽聲音等判別來知道引擎狀況...我哥也是買迪爵...時速永遠不超過90(除了順風又下坡)因為新車買來引請狀況就不好...又其中幾次加到假機油(學校附近機車行)最後騎兩年多就賣掉了
stamen20 wrote:各位前輩你們好...而且這昨天有從木柵---陽金公路---金山---北部濱海公路---淡水---木柵, 今天又有上烏來一趟 都是雙載, 會不會是這兩天太操它了???...(恕刪) 這樣怎麼算操呢?我騎的是大家說的"最會吃機油"光xKDU引擎,金牌125一個月至少會有四次雙載(共重150kg)里程120km以上(不少山路)而我95kg,平均一天騎50km,車已騎近四萬km,到最近才有小吃機油(800進,700~760出)
LinsJay wrote:這樣怎麼算操呢?我騎...(恕刪) 還有760算是正常..700也是有可能 長距離+油品和溫度 消耗都不同.若是少100c.c算是吃機油..我家兩台舊悍將和上一台高手125也是吃機油了100以內都算是正常.
下次換機油洩機油時,把卸油時間延長,或是最後側傾讓機油洩乾淨,再加入新油。新加入的機油量也注意一下。以此為依據,再下一次換油時看看是否真有減少?有些車種在一般平地洩完油後,機車再側傾,還能再卸下不少機油的。
NSRC wrote:PGO 的要旋入 G...(恕刪) 我個人覺得應該不用,因為我加800cc後,不用旋入就已經到上限了,在旋下去,會超過上限。關於樓主問題,下次自己拿量杯量吧!如果是1000以內換少個50~100cc都正常,引擎沒這麼爛,操一年就會吃機油。
stamen20 wrote:各位前輩你們好小弟我...(恕刪) 我也追一下文....也是建議換其他品牌的機油再換過幾次看看X-HOT很有型很新也沒有什麼前例可詢不過也是GY6引擎要是跟光陽的G?一樣吃機油就可惜一台好車了