雙火星塞是真的有比較厲害嗎?

好像沒USB車充就有點失敗了 這年頭沒有車充= =!!!
我傻眼
JasonStock
這車子是給家長載小孩上下課, 或者一般上下班通勤用, 這麼短程的用戶要車充做啥?! 這車潛在用戶又不是那些跑外賣長時間要導航的用戶, 我看他還保留指針式儀表板, 就表示不是要賣給那些想酷炫的買家
輕航機的引擎,是雙點火的。5000轉時,關掉一個點火系統,轉速大概會掉200轉。
雙火星塞應該還是有比較有力一點,但是也不強不多。
這... 大概就跟腎臟有2顆差不多咩,壞了一顆也還能用
黑一個人需要理由嗎? 不需要嗎? 需要嗎?
雙火星塞是有沒有比較厲害??? 真的那麼強,一堆車廠為何不採用

一般人連保養時,一顆成本8~90的普通火星塞,都不會定期換,還2顆火星塞

記得主火星塞燃燒會較好,另一顆火星塞 燃燒積碳,程度較高。

而SOHC 2V缸頭燃燒室那麼小,要塞2隻汽門+2隻火星塞,剩下的缸頭鑄鋁肉還剩多少,耐用度如何?

請勇者先行測試耐用度。


我較感興趣是,又有實質效益,DOHC 引擎,可變汽門 、預先燃燒室, 等賽車科技
言葉の亭
笑死!你們鈴木最新的市佔率只有1.9%,連山葉的十分之一都不到,只能賴在論壇上黑別家來自爽
u9207008
對啦!你的台鈴好棒棒。
搞這種噱頭
日後的故障與修復是個極大隱憂

台灣滿街都是的機車行
技職能力
從化油器轉噴射供油
一大堆都已經跟不上
車子越修越糟
無法結案的車一堆

現在又再搞這種
往後可以預見的異常熄火,昂貴維修費,出保爭議,修不好甩掉的車會很多
u9207008
現在都噴射化超過十年了,還說一般車行技術跟不上???@@這種說法我不行!!!
動力都被皮帶吃掉了
終究只是噱頭而已
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
weiwei0118
主要不是皮帶,主要是被離合器吃了,整體而言能達到巡航速度,效能還是能拉起來的
forcer2.0就是可變氣門
試車輸krv>20cc
drg>2cc

雙火星塞重點是 *異時點火*
小火花引發大火花 提昇燃燒效率


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內鬥內行外鬥外行
larry-han
這可能是符合七期又不降馬力的最後幾個手段了!
larry-han
這可能是符合七期又不降馬力的最後幾個手段了!
迪爵 產品定位就是買菜車 通勤車

有火星塞就行 放2顆飛天遁地只是破壞自己的定位而已

銷量不會因為這樣就追過名流
chinya
等著看囉
sleeping3500
某牌愛好者,只剩下嘴砲的自由。
目前國產市售車只有他有,這就是最大的賣點

至於有沒有用、可靠度如何?

以國產車廠的屎尿性,至少兩年後才知是好是壞
u9207008
Tnt135也是雙火星塞,算不算國產我就不知道了
何時會出缸內直噴阿??
言葉の亭
GDI問題更多,連機油都要改配方以避開GDI的副作用
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