輪胎越寬越穩...但是的也相對的越拖越耗油

小弟FT 目前騎了1萬 前輪原廠還沒換 後輪之前爆胎然後去直上140的...

雖然騎起來真的挺拖的...但是高速行駛是穩多了
我前後都配120/70/12
現在騎大度路往台北那種越野車道也非常穩 想拉尾速也行
但是別人騎我的車都說過彎會卡
我原廠前後3.5/10
換成100/90/10
超穩......適合騎快車的我
不過靈活性就減低不少
ngng1013 wrote:
我挑的是350-10的BT39
我以為那是最大尺寸的

那是銷售量最大的尺寸

350-10的直線接地面積其實比較小
但是彎道接地面積比較大,適合比賽車跟山道狂使用

後輪的話,就寬一點吧
a1039258 wrote:
那可以用100 80 10的嗎?

那是100cc等級的後輪適用,尤其是直線組的
Going原廠後輪好像就是那個尺寸
kruskal wrote:
我原廠前後3.5/10
換成100/90/10

這跟GTR125圖騰版 好像是一樣的作法

5期GTR換輪框,說不定是為了增加輪框的寬度,這樣更適用100/90-10的胎
原本的350-10輪框,直上100/90-10的時候,輪胎的寬度發揮不出來
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
electric1111 wrote:
100-80-10的輪胎裝前輪有點太寬...(恕刪)


請問一下為什麼會太寬
如果說100/80/10放前輪會太寬那原廠為什麼前輪會用100/90/10
難不成100/80/10比100/90/10還寬...................................
stabbermars wrote:
我前後都配120/70/12
...(恕刪)

什麼車可以配這樣的尺碼?
120/70-12...這好像是大兜風用的尺寸
koenigsegg08 wrote:
如果說100/80/10放前輪會太寬那原廠為什麼前輪會用100/90/10
難不成100/80/10比100/90/10還寬

就"輪胎寬度"來說,兩者是一樣的
但是"接地寬度"來說,100/80-10的橫切面的圓弧比較大,所以接地寬度理論上會比較大
或者100/90-10比100/80-10的胎面更圓尖,所以直線時接地的面積會比較窄
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
你的輪框有多大?看了一下規格表3.50 10吋的胎你的框要有
2.50吋的寛度才能把胎展開,不標準的輪框上大胎這樣反而沒
有比較安全,因為那沒有辨法吧胎展成胎廠設計的樣子,不管
那是比較尖或比較圓,再說如果你的框太小上了大的胎,你會
發現再怎麼騎兩邊都會有很大的部份是吃不到的這樣接地面積
真的有比較大嗎?
140的胎看了一下至少要用到寛4.00的框,好像原廠的車不會
給這麼大的吧?
建議是看你的框多大來決定要用多大的胎才是正途。
以110/90/10來說110代表胎面寬110mm但實際可能只有90mm,90代表扁平比,即胎璧的高度,90--80--70,數字越小胎避越薄,但胎璧的扭曲程度越低,也就是操控較精準,但也較巔陂,也就是會比較彈跳,以GTR的配法是
後110/80/10前100/90/10前輪較小來穫的較好的轉彎,當然後輪也可以配110/90,但要考慮避震上下運動會不會磨到
我的是車是GP125

前輪用瑪吉斯 M6039 半熱融 100/90/10

後輪用是建大鱷魚王 晴雨胎 100/90/10

這樣配OK嘛?

後輪想換 110/90/10的 應該裝的下吧

要換半熱融的?還是晴雨胎?哪個會比較好阿?



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