修車的會看轉速表、改車的會看轉速表、騎車的有些人也會看轉速表,原廠都有跟你說轉速表的功用只是你要不要看而已。路上有些檔車轉速表不會轉還不是騎得好好的,騎熟的人很多也沒看轉速表靠感覺就知道什麼時候要換檔了。這些都只是個人有沒有在用的問題而已。
2000 rpm 40kph ...隼的六檔嗎? 這個轉速輸出扭力 4 kg-m 都覺得很喘了...update:換算表單位我 key 錯了... 2000rpm 40kph=24.85mph 是三檔 27 mph 比較接近0.92 Kg-m / 6750 rpm 的引擎用這個齒比 2000rpm 是要怎麼推.....
peoplemore999 wrote:其實我想探討的是,自...(恕刪) 改車的人會參考轉速表調整"速可達"離合器接合的轉速,可以調整起步衝出去的力道。也會參考轉速配置傳動,讓加速性能更好尾速更高。(參考馬力跟扭力的峰值)修車的人會參考轉速,判別車輛調整是否正確、傳動是否在正確範圍的轉速接合等等騎車的人可以參考轉速知道傳動是否衰退(原本6500轉就能60現在要7000轉才能60)判斷要進廠調整隨便舉例,但還是那句話有用的人有用、沒用的人沒用,有些車出廠也是沒有轉速表。
peoplemore999 wrote:我真正的意思是,你別...(恕刪) 就是150cc以上齒輪比都沒法流用了啊,市面有冷門這j bubu車系改裝的齒輪可改嗎?3500轉40km都清油門到斷油了,你覺得2000轉40km會拖不動嗎?進氣加大本來就超好用的又免改缸多好,又能改超省油,轉速表當然是拿來看的,不然要幹嘛
aa11zzxx wrote:爬坡的時候用的,為了...(恕刪) 那是低轉速的原廠車都超無力的,當然要用中高轉速拉,改進氣加大就沒這問題啦,三貼210kg最輕油門,爬超抖坡,原廠傳動都輕鬆爬,不然我的115cc改進氣加大怎會想裝500cc以上的傳動?當然是超的轉速都拖的動,又能輕油門