kyanC wrote:
這個...老闆是這麼...(恕刪)

就我印象中原廠迪爵只要超過表速70就會怒吼了吧囧...我已經脫離那個狀態很久了...
單純套原廠缸也不會讓極速縮水呀...基本上還會變多因為新缸密合度好...除非店家特地多墊墊片降壓縮囧...
而且你油耗也沒有什麼問題

一般店家單換原廠缸基本上都不會去調整其他東西了...正常來說還是要調過
那可以請問你表速100變成90是什麼時候的事情?因為單純換缸真的可不會讓極速也縮水...
老缸給人的不安心感是來自於引擎震動...那新缸有沒有給你這種的不安心感?還是單純只是和舊缸一樣的怒吼聲?
在順便問當初買來的時候你曾騎到最快多少的表速?

以一般婆婆媽媽的保養邏輯來看...你需要的是檢查火星塞.空濾.化油器.傳動這四樣
這四樣在婆婆媽媽的邏輯中是不存在的囧
火星塞和空濾可以直接拆下來檢查...化油器你可以花約350元洗一洗順便檢查周邊管線有沒有裂掉或斷掉

傳動的話基本上重點擺在普利珠.大彈簧.和開閉盤潤滑上面就好
普利珠要檢查的是有沒有過度磨損而且原廠是13克的.大彈簧要檢查有沒有彈性.開閉盤重點在潤滑上
離合器如果起步不會抖的話就不用換.皮帶如果超過3萬都沒換過妳你就可以考慮換一條新的
不過傳動就算花了錢極速也不會暴增...因為馬力就那樣而已呵...

結論:你應該先從最省錢的火星塞.空濾.化油器這三樣先去處理.沒改善的話在考慮往傳動方面去檢查
附帶一提原廠迪爵cv24的油嘴是35 108有洗化油器的話可以注意一下
還有別傻傻的用金帝礦物油...那個給婆婆媽媽用是不錯...但是常常拉尾速的話金帝礦物油不適合
一拉尾速溫度飆很快但降溫卻降很慢囧
A害

每次去保養車子,老闆說有沒有改車,沒改用原廠金帝就好

結果我的用車也是都是油門一拜到底,平均90~100



不過使用上倒是還好




A大 最近市面上出了一堆陶缸引擎喔 原廠型或是58.5的都有喔

價格也很漂亮喔
我家老迪還是小迪時,大概可以到表速110吧,
隨著年紀增長,在很長的路段還可以從90慢慢昇到100,
但是換了缸之後,90就昇不上去啦

...火星塞.空濾.化油器是吧~收到!
找個時間換掉他們先~
walles wrote:
A害每次去保養車子,...(恕刪)

不是說金帝不好...只是長時間全油門的時候不太適合...
很久以前我油溫表沒壞的時候他的平均溫度是95度(表速80以下)但是一全油門很容易衝到110度
而且平均溫差上下會差很多度...但基本上還ok

全合成的上下溫差不會差太多...而且也不會一全油門溫度就暴衝...基本上很少超過100度

基本上我改缸還是比較喜歡鐵缸...因為總會有一個東西被磨掉呵...看是磨汽缸還是活塞環嚕
kyanC wrote:
我家老迪還是小迪時,...(恕刪)

單純改缸卻讓極速縮水真的很怪異唷...我沒遇過這種狀況...感覺比較像店家的手路不好...硬要查的話我覺得會查出一些很瞎的原因...例如正時對錯或者混合比沒調好之類的..或者像是是沒換活塞環之類呵...以上為不負責猜測囧

基本上火星塞和空濾檢查看看該不該換...化油器只要拿去花大約350元洗一洗之後就好
洗化油器順便看看低高速油嘴各是多少...還有一定要看著他把混合比調整過...





aloec wrote:
單純改缸卻讓極速縮水真的很怪異唷...


抱歉,是我誤會老迪了...昨天在一段超~長的直路,老迪的表速又慢慢的爬到100了

大哥是對的
kyanC wrote:
抱歉,是我誤會老迪了...(恕刪)

所以結論是?..............那些該檢查的都檢查完才恢復100的嗎?
還是啥都沒做拉很遠的距離才到100?
啥都沒做.....因為機油剛換,所以還沒上車行做檢查,

所以才說大哥是對的...換缸果然不會降極速
kyanC wrote:
啥都沒做.....因...(恕刪)

不過我還是覺得你改的那間手路不太好...沒什麼人在改缸之後變的比沒改更不安心的感覺囧...
找時間去把化油器洗一洗順便要他把混合比給調過...
化油器阻塞的話測試很簡單...直接把油門全開看會不會有輕微nogo現象就知道了
火星塞和空濾檢查檢查...老化就換掉...在老車上不要花太多冤旺錢...要花就要花在刀口上XD

這一篇受益良多

曾被偷過很新的迪爵..沒能找得回來

家中二手的很爛的被偷走

二三天還可以在路邊找回來

看來把很爛的修一修來騎才是王道..= =


aloec wrote:
根據我那天才老爸把迪...(恕刪)
一桶油只跑100公里其實算耗油的吧@@
我的1998年阿帝拉到2018年了 一桶油還能跑230~240公里哦~ 大概是6公升左右
油箱是標8公升但怎麼加頂多6公升
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