大法官解釋535號
大家可以看看
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aderek wrote:神風???人生第一桶金???
支持白/綠牌(我也有一台白牌)免強制2段左轉！
若車速合於安全，為何一定要強制2段待轉？
要我支持免兩段式左轉也可以，那我們就全面採用路權判定肇事責任啊。
影片中的機車要是被撞到了，就別再說什麼汽車駕駛應注意而未注意，就按照路權來判啊！
道路交通安全規則
第 101 條 汽車超車及讓車時，應依左列規定：
一 行經彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口、鐵路平交道、道路修理地段、市區交通頻繁處所時，不得超車。
前方汽車打方向燈右轉，後方機車硬是從右方切過去被撞到，就別再說甚麼汽車駕駛應注意而未注意，就按照路權來判啊！
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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smash15 wrote:
為了機車族的安全，...(恕刪)
兩段式 是因為 李登輝 當台北市長時 發明禁行機車道 可以去估狗一下 禁行機車 李登輝 導致 機車 無法進入內車道 左轉 才衍生出來的 結果 實施之後 機車死亡率 反而升高 安全? 呵呵呵! 就連 兩段轉的發明國 日本 都發現 兩段轉 沒有比較安全
政府 公布的數據 常常 只給你看數量 不跟你說肇責 1台汽車 往機車 車陣 撞下去 是汽車事故+1件 機車事故+N件 再來嘴 機車很危險 說機車車禍 比較多 你不覺得 可笑嗎?
講個笑話 249cc以下機車 要待轉 不然很危險喔 251cc以上機車 不用待轉 可以行駛禁行機車道 還可以 上去 快速道路 多了2cc 立馬 神功護體 為了 安全 安全喔 騎重機去待轉 結果被開單 真是 國際笑話
88年實施強制兩段轉 然後機車事故率就直接從0.4翻倍跳到0.79, 交通部真的計劃要很多人被撞死, 所以才推動強制兩段式左轉
除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！
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tansywen wrote:我辦的到啊。
那你要守規矩的騎士照著交通規則順著車流直接左轉為什麼就不行呢？？
你辦不到嗎？
那你要不要去各大路口看看，當汽車要右轉的時候，有幾台機車"照著交通規則順著車流"直走或是右轉呢???
既然要講交通規則，那肇事責任就用交通規則來判啊。
道路交通安全規則
第101條 汽車超車及讓車時，應依左列規定：
一 行經彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口、鐵路平交道、道路修理地段、市區交通頻繁處所時，不得超車。
LCU493 wrote:那你可知道撞到機車，有極大的比例被提告過失傷害???然後有極大的比例被判應注意而未注意負上肇事責任???
只是 換成汽車 從左側鑽過去
那汽車也要待轉嗎?
撞到汽車，就只是下車通知保險公司。
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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