麥片哥黑全新迪爵事件更讓人覺得對手急了

chiayingcool wrote:
麥片哥從2023年8...(恕刪)

真厲害 一個網紅可以變國家級的標檢中心
小弟真是欽佩阿

他不安全的定義是 個人感覺 還是科學儀器

後照鏡 碟盤 方向燈 輪胎?
所以他當ARTC 跟 公路總局是空氣對了
人家車商可是有一本驗車手冊埃

舉凡大燈亮度角度 方向亮度 閃樂頻率 還煞車的功能等
不雨
不只他阿...一堆都是阿...網紅賣車中心跟車測中心合作呢
反正等看戲 建議吉下去啦
我以為廠商發聲明就很嚴重了,還有車媒出來拍片,還有借賽車場加灑水車來澄清,會不會是賽車場跟灑水車公司讚助的不知道,只覺得陣容挺堅強的。目前大既看到二家車媒幫忙澄清了,當然論壇中更多人覺得完全沒問題,因為車賣這麼多台出去了,有問題早爆了,所以有問題的是人。
這讓我想到蠻久前山葉的CBS導致某賽車選手的網紅黎田,當時沒人噴他不會騎車,後續還出不少廢CBS的套件。相同的機械原理來到三羊的CBS就沒問題了!!!
???三羊品質不容挑戰
chiayingcool
不雨 挑了有坑洞、水溝蓋、標線、土石的路段去測試,假設壓到前述路況摔了,那摔車的鍋是要算輪胎的還是路況的?
~豪豪好~
某位的言論聽聽就好了,沒甚麼建設性0.0
chiayingcool wrote:
麥片哥從2023年8...(恕刪)

他提出的四個點
後照鏡 儀表方向燈圖示 碟煞 輪胎
講得頭頭是道但我怎感覺這些在耍腦殘
後照鏡每個人觀點不同
有的人看的到有的人看不到
甚至有人連看都不會看
儀錶板方向燈整合這很重要嗎...
是金魚腦還是老人痴呆覺得沒打就往要轉彎方向打就好了啊...
真的懷疑提出這有問題的人智商
說碟煞會剎車衰退後鼓煞更容易吧
輪胎也能扯到車架
如果車架有問題應該是大家換輪胎問題還是會有
todu
新迪爵後視鏡我有換掉,鏡面有點小不太容易找角度,花了1百多元換了大一點的後視鏡,方向燈儀表指示,有方向比較好,但現在這樣也不影響安全
根本就不是3.5輪胎的問題

活力跟Z1 Attila 也是用前後3.5輪胎 怎就沒摔車的傳聞出現? 我看是胖迪賣太好,才有人想要抹黑

小三都做過測試了,就是沒問題,小三已經算很公正的測試主了
各家車子原廠胎都沒好到哪裡去,大部分人里程到了還是會換好一點的輪胎,只是全新迪爵賣得好容易被放大檢視吧
我沒想到2023年還會有人戰3.5跟100這種尺寸問題? 還以為回到30年前

這兩種胎就公制英制的差異,實際尺寸幾乎一樣,也不一定就如數字標示,
多年前就實測過某些廠牌型號3.5的胎甚至寬過100的胎
(其實現在也是一樣,大家在那邊120,130比來比去,有真正量過裝上車的胎寬嗎?)

而當時各家125(包括旗艦車種)也幾乎都是配3.5的胎,因為主流規格,容易取得
後來公制規格開始普遍,結果3.5的被講成窄胎,次級品...這會不會太搞笑了一點
不敗神話zero wrote:
其實大部份原廠配的胎都不怎好,
當初買JET S時,後輪騎起來也是會有撇的問題,

好奇不怎麼好的標準在哪邊?
要配到半熱熔?
配太高檔的胎提高整體售價,大部份消費者也不需要,所以這車會用耐用夠用的胎配置。

至於後輪會撇的問題,如果真的設計有問題,大部分車主也應該都會遇到。
通常是氣沒打飽,你換新胎後胎壓足夠當然就沒事了。
這賣車給你的車行要打屁股。

大多數產品(不只是機車)都沒有那麼爛,
終端零售的調教就很重要,
機車、單車都屬於這類。
Simple Is Not Easy
麥片哥要不要來個交叉比對,
把覺得有問題的胎,
配其他車做實驗,
就知道是胎的問題還是車的問題,
還是......只是愛嘴
Simple Is Not Easy
看完01幾個討論串
覺得第一有這麼重要嗎?
有在研發改進,銷量自然會上升。
剛好最近有想換掉快20年的買菜車
如果不在意長相和以後塑膠白化問題
縫合怪算是簡單滿足了需求,
10吋胎+雙避震+車廂空間~
但一個早有共識的低階輪胎問題被刻意放大,
加上PTT事件,
一堆光陽支持者也裝不知道,
真的讓人感到噁心,
我看最後傷到的是光陽名聲還有減少潛在買家的效應。
不論哪個時代,賣國的人總是有很多理由。
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