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jiunn_tp wrote:
請問SJ,SL,S...(恕刪)
「API SL」對高溫積碳抑制、腐蝕抑制、氧化穩定性、和機油的消泡性，都比「API SJ」進步非常多，API SL新的Sequence VG測試，專注於"低溫油泥"的控制，對常開車的車主來說，API SL機油可使用更久，清淨性更棒，不容易產生油泥，引擎零組件運轉更靈活，油門踩踏起來更輕快。
大略來說是這樣子！
pc0501 wrote:
以SA.SB.S...(恕刪)
隨著新汽油引擎機油的即將升級，新等級ILSAC GF-4的規格將被批准上市的同時，各相關業界的興趣又迅速地轉向美國石油學會新的API SM 機油品質等級上了，因為這個等級與GF-4是相對等的，而且也將會取代目前的API SL品質等級。(理論上是這樣沒錯)但是！這個新的標準仍存在很多爭議！有沒有比較好，這很難說！
至少！我看到MOTOGP用的油品大多都是SL等級的.....XD
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pc0501 wrote: 以SA.SB.SC.SD這樣以此類推下去,越後面越好,目前市面上挑SM就很好~....(恕刪)依此類推, 越後面~ 越好嗎?! 要不要來這一罐 (82元/罐), 全台三大知名賣場皆有販售, 相信一大堆"全合成機油愛好之魔人"是看不上眼的..
自己的 sv max125餵吃.. Castrol GTX 20w-50 (每 500KM/更換一次)
此款強調的~~ 獨家抗油泥配方咧 (Unique Anti-Sludge Formula).. 天曉得!!
這罐 Castrol GTX 20w-50, 很有趣~~ 大賣場販售約 82元/瓶。 與其他廠牌/規格較高檔的價差起碼有2倍, 或更多, 但卻有 美國石油協會 API的 SM等級。 不少高檔機油, 都沒有取得這顆甜甜圈標誌吔.. 反而~~ 82元/瓶的機油卻有取得 API SM認證。 該不會作假?!
有API甜圈標示，表示有經過API認證。 而且, 有API人員在不定時、不定點抽檢市售成品機油的品質，一旦有一罐不過關，API就會立刻收回認證，因此有「API甜甜圈」標示的機油，才有真正的品質保障，沒有「API甜甜圈」的，就只能相信生產廠商的品牌和信譽囉！
目前全球有500家以上的知名公司自願參與 API在市場中不定期抽樣檢測的活動，以確保API標誌的可信度。
非常多的機油大都沒有標示「API甜甜圈」標示，是不是這也是他們可以賣得比較便宜的原因? 其實這是很有可能的，因為要取得API認證、在外包裝上標示「API甜甜圈」也是要付費的！除了認證手續費之外，為了取得認證所必須做的多項引擎測試那才是更花錢的事兒，因此，有些機油公司可能就~~ 把這手續給省略！
而目前市面出現許多號稱符合API SX等級或超越API SX等級的油品事實上都沒有API認證, 只不過是廠商玩文字遊戲, 請大家多多注意!
至於有 API的等級有 SJ/SL/SM.., 並非最後一個字母排序越尾端就潤滑保護性有相對提昇或較佳。 SM級規範的偏向於~~ 環保概念訴求 (非競速/激烈操駕)。 主要有3項:
1. 機油抗氧化能力
2. 清淨引擎, 不易產生油泥積垢
3. 降低對環境的汙染影響 (機油或多或少會隨排氣管泄放空氣環境)
說這麼多, Castrol GTX 20w-50 才79元/瓶, 就是求個心安而已; 至少家中車車群用這罐機油已達3年之久, 也未見車車有引擎問題。 當然, 因為便宜~~ 針對這台sv max125情況~~ 就每次500公里更換機油, 跟著更換全新 Castrol GTX 20w-50機油。
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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會不會擔心離合器打滑喔???恩....等有打滑再說啦
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