最近好多勁戰的文章,那FT NFT呢XD


pocoGT wrote:
4V會增加故障率,還會提升成本,沒必要的東西

結果不知道現在誰用最大


當時一直數落4V多糟多差
結果當時打對台的引擎呢...好像消失了
主要車種也在4V了啊

網頁資料好像被刪了找不到
小湯事務所 wrote:
看到最近好多好多的勁戰文 XD
想必勁戰真是台好車啊...

那FT NFT呢..

也是150的耶..
也很少人會提到這系列的車款..
是被人給遺忘了嗎..哈..


應該說廢文特別多
連本篇也是其中之一
沒辦法01上就是廢文比較能讓人開心

壹貳零柒 wrote:

結果當時打對台的引擎呢...好像消失了


小改後還活著...勁風光
pocoGT wrote:
不過這問題都存在那麼...(恕刪)


你怎麼說的好像前後矛盾很大
一下說電系毛病多
一下說冷門車種穩定
又一下又說巡弋150跟RS21死在不會修......

RS21可說是SYM國內銷車種最冷門的一款了.....
電系毛病堪稱SYM最多的一台.....

三陽的某些電係毛病雖然使人討厭,但沒你所說的如此糟糕
通常都是個案居多,相同的問題並不會太頻繁

bugitai wrote:
一下說冷門車種穩定


高手這類非主流的冷門車款電系確實是比FT這類的好多了

FT前幾批的電系問題也不算少...周圍幾部FT的車主也都在抱怨這問題
bugitai wrote:
神車哪裡神了?還不是...(恕刪)


哪裡神了?讓我用最淺顯易懂的方式告訴您

啞哈哈神:我是神,我說的算,庸俗的人們
我說的就是一切,不容許有半點質疑
我的存在才能突顯你們這些庸俗的愚民
就像紅花陪襯的綠葉,而你們就是綠葉


stabbermars wrote:

NO NO NO...(恕刪)

你是說光陽那台叫好不叫座的缸內直噴(中出系統)
不過光陽因該不會弄一個中出引擎150,打自家的戰斧引擎




bugitai wrote:

那台缸內直噴的2...(恕刪)

其實那台,中出100很早就在賣了,不過好像要用訂車的
我的舊車三陽高手100騎了快四年 全原廠每天亂操還可以跟朋友去環島

反觀朋友跟我同時買的G3 一年內大燈換了兩次 後面更慘 什麼化油器出大問題 零碎問題不斷

再來我弟騎RS 雖然不會壞東壞西 但是只要換耗材原廠就是貴得嚇人

誰說台灣經濟不景氣 一堆人還不是買YAMAHA 騎YAMAHA爽的要死
Ningizzida wrote:
我的舊車三陽高手10...(恕刪)


還好啦~RS的電動阻風門一顆才800....材料行價
我有被貴到嗎
我拿檔車來說好了
畢竟有通用料 會去比較

引擎部份的東西光陽的用料大都比三陽好
毛邊處理 材質等等

一些消耗品 像齒盤 離合器片 前後煞車皮等等
光陽的耐用度也比三陽好上一些

可是
三陽的料比較便宜(一樣的東西 大都比光陽便宜1~2成)

有些東西野狼設計的比較差
都會拿光陽料去代替

倒是 騎光陽檔車系統的
比較少會去拿野狼的料來用

除非有萬不得已 像料錢差異太大
或是三陽料比較好
這時候就會選擇三陽料

Y牌就別說了
FZ/X也是被炒的跟神車一樣
本質真的不錯
但沒大家形容的這麼神
至於在檔車市場的Y牌
有繼續產FZ/X的零件就仁至義盡了
還肖想出新檔車 呵呵
低糖奶茶 wrote:
我拿檔車來說好了畢竟...(恕刪)


同意+1

以企業角度來看,我相信各家不會為了想把市面上別品牌的熱銷車款幹掉,然後就拼命的效仿那台車而搞壞自己的招牌,絕對不會有哪一家會這樣做

以三陽跟YAMAHA來比較好了,或許FT的銷售跟天鵝的銷售量非常懸殊....
但是以sym這種本土大型上市企業來說,他們比較注重的是總市佔率,而不是單一車款市佔率
但若把三陽目前線產的125cc級距的車款總銷量跟新舊天鵝相比,光帳面數字上天鵝恐怕要吃灰
但真的毋須把一台車炒作成如此氾濫,喜歡就好~花錢的是大爺
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