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我這幾年騎車的歷程可以供您你參考看看:
2005年看了KTR上市的廣告,心一橫把迅光賣掉買了初代的KTR
KTR瘦瘦高高的不難看,不過電鍍件易生鏽,高速時車身不太穩兩年後我就賣掉了
2007年剛好國產250的速克達上市一段時間,衡量和評估之後我還是捨棄當時最愛的Xcting 250
買了馬車-Majesty 125,這也是目前我覺得最有資格成為經典車的一款
當時新車售價77500元,洗鍊又耐看的外形,水冷噴射引擎,良好的運動性,還不錯的尾速,經濟的油耗
我這幾年的機車旅行幾乎都是騎馬車,現在你要怎麼找像這樣跑的快又省油運動性好長途騎乘舒適的車呢?
但是人總是喜新厭舊的,雖然我有馬車,但是總是難忘騎檔車的感覺
在車友的介紹下已很便宜的價格買了一台年份很新的愛將,這也是很多人覺得夠經典的車
這台車也是我花最多時間去整理的
其實以我騎愛將一年多的感覺是車台真的很穩,騎到90幾還是穩如泰山
但是原廠未改的愛將極速大概也就是90幾,不過穩定感比KTR好太多了
引擎聲浪低沉好聽,騎士三角也很好
不過油耗沒有我想像中的好比馬車還差,馬車有37,8公里/升的油耗
愛將頂多30公里/升,因為愛將騎到80幾轉速已經很高了,耗油是必然的
只是騎慣了馬車表速80幾是很經濟的巡航速率,換成愛將就幾乎是要拼老命了
再加上愛將的型實在不帥,改車又失去了原味
再無法忍受跑不快又耗油兼不帥的情況下
我還是換車了
換了一台04年的FZ6N
其實一開始大概想找15萬內的CB400,但是車況好一點的價格往往高不可攀
找了一陣子後剛好熟識的車行正在出售這台車,提高一些預算後就直上紅牌了
其實價格大概跟新一點的CB400差不多,不過性能當然是佔了絕對優勢
FZ6的車燈和特殊的油箱和中出尾管也是非常有代表性
以我的騎乘習慣也有24公里/升的油耗表現
最重要的是在愛將上面無法滿足的動力和帥勁可以一次滿足
拉拉雜雜的說了一堆,其實如果以20萬預算的話買台125的偉士牌可以兼顧預算內和經典的條件
缺點就是少了點騎檔車散發出來的男人味
而且套句車友說的"到了這個年紀再不騎重車,過幾年就騎不動了"
我們這個年紀說真的騎重車比較對味,這也是我心一橫買重車的原因
大羊當然也是好選擇,不過少了檔車這樣直接和引擎對話的fu
我有過的這幾台車能稱的上是經典的我認為是馬車,五育均衡的代表
如果樓主有代步車的話建議你買二手重機體驗截然不同的感覺
CB400還是我心目中的首選,但是我能接受的價位最多到15萬
如果只能有一台車的話那就買偉士牌吧,騎個十年也不會退流行啊...
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