旋風 wrote:
國內不能這樣幹
1.國外有進步的交通運輸系統,台灣沒有
2.國外仰賴機車的程度不高,台灣幾乎是機車王國
3.國外的國民對於交通法規能確實遵守,台灣還不行
1.政府問題。
2.氣候問題。但這也造成國外大都是汽車過多的問題。
3.政府問題。不要以為外國人多高尚，一切都是長期確實管理的結果。
台灣人不是不守法，而是沒有良好的確實的管理，法規定的亂七八糟，
連官員警察都搞不清楚，人民要怎麼遵守？外國人也不是真的守法，
違法就討不到便宜的環境下，大家當然乖乖遵守規定，久了就成了習慣。
可以觀察來台灣長駐的外國人，他們的交通習慣並不會比台灣民眾好太多。
旋風 wrote:
一旦跟國外一樣,你能想像高速公路一下湧進百萬輛機車的"盛況"嗎??
並不是開放後就大家一定都會去走高速公路跟快速道路。
況且馬路是大家的，不是四輪專用的，你怕這種"盛況"，你只能自己選擇避開。
旋風 wrote:
要開放並非不可以,但要有配套措施,至少減低國人對機車的仰賴程度
不然不要說到時候會有多混亂,高速公路也會在這麼龐大的車流下
壽命急速縮短,到時候花的還不是納稅人的錢
民眾對機車的仰賴程度降低，不要以為這些人就會乖乖的去搭大眾運輸。
絕大部分的人應該都是轉成開車。1400萬輛機車只要十分之一轉成開車的，
大家絕對會還懷念以前機車比較多的時候。其實也不用想像，如果你住台北，
可以看看連續雨天的尖峰時段的交通狀況。這也是普遍先進國家遇到的問題。
為什麼英國倫敦地鐵這麼發達，還對汽車收進城費？不就是因為大家都開車？
說一堆機車上去會對路面傷害更大更好笑？機車頂多200 300公斤，隨便一台
轎車都要1噸以上，這個重量配上100匹以上的馬力。居然說機車上去會對
路面傷害更大？
