車商應該加入這種東西減少車禍，而不是搞個什麼待速熄火假環保...

visit1992

83分

61樓

visit1992

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文章編號：33534836

l32380054 wrote:
我覺得手動點煞是錯誤...(恕刪)

所以才說要預留反應時間，這是安全駕駛的一部分。

舉個例子，在過盲灣的時候，應該假想對面有來車，
放油門預踩剎車。
過路邊停車時也要稍微警覺有沒有開門停車的跡象，
這些都是基本可以保障自己安全、提升反應時間的一些預備動作。

點煞的意思是不要按到底，
至於怎麼發揮就因人而異XD

像是偉士牌是絕對不能直接踩後輪剎車，一定會甩尾。
像我們是前煞壓了後放開點後煞，再重新點前煞。

當然不會像是ABS作動一樣一秒點22下，(太難啦

)

visit1992

83分

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文章編號：33534911

allen51008 wrote:
什麼都有裝，但他可能...(恕刪)

Top gear再跑圈速的時候，的確會提到關閉EPS之類系統的問題。
(Jeremy Clarkson表示:這東西剝奪賽車的樂趣!!!!)

尤其是高速過彎的時候會有種扭捏的感覺。
不過阿，那是跑賽道，和一般道路上的情況不同就是了。

不過像是我剛剛舉的大牛的車禍，
大部分都是駕駛反應過度，造成打圈圈，
那種情況放掉方向盤讓他轉才不會造成更大的問題。

然而，在打滑的時候能有這樣的操作，恐怕只有拉力賽車手才有這種直覺反應了。

不過，買大牛的只是有錢

也不是說你考過了國際四級駕照，藍寶堅尼公司就會派一部車到你家車庫(?)

visit1992

83分

63樓

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文章編號：33534984

tifiosi wrote:
因為歐洲騎車比較興盛
政府也知道二輪車是政治脫焦的點(跟台灣一樣)
所以有政策去執行這個SAFERIDER計畫
http://www.saferider-eu.org/
研發出了一些對於二輪車安全很實用的東西
像是這頂後視鏡安全帽

這個安全帽的問題是後座沒辦法載人，
二來是他必須犧牲注意力去看後面。

我記得很久以前在部品討論區有討論過這類似這頂安全帽，
大家後來總和的意見是比不上"轉頭"。

因為這種的視野和光線量都比較少，辨識度上固然有差。
在部品區很少人推這類的安全帽，
通常都會說多練一下轉頭和裝大支點的後照鏡。

Bravo4freedom

508分

64樓

Bravo4freedom

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文章編號：33535220

色魔阿聖 wrote:
意外看到的影片，國外...(恕刪)

1. 技術經驗或觀念不佳...自摔
2. 路況不好濕滑或坑洞
3. 遇酒駕 or 不良駕駛(甚至路人)
........

so...ABS 能救哪幾項

若你想提升程度
建議你研究一下四輪的各項主被動安全裝置
還比較有意思 ... =.=

henryyeh

240分

65樓

henryyeh

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文章編號：33536007

fedora wrote:
就我觀看這影片的感想...(恕刪)

好像有人以為ABS裝下去就連剎車線都不用了

老兄...ABS是"介入剎車"而不是"控制剎車"好唄
哪天真的行控電腦燒掉了你還是可以用手控剎車的....
牽拖到啥太陽黑子會不會太扯

再來提到你說的壽命問題...這年頭已經沒有純機械車款了，噴射車的電子化程度很高...在擔心ABS系統故障以前先擔心哪天會不會噴射系統先掛點吧...

如果車商願意引進ABS系統的話我絕對是舉五肢贊成
但大前提是不要給我亂漲一通...ABS這玩意的行情大概也才一萬出頭...但我想呆灣車商不會這麼客氣