個人積分：187分
文章編號：61989267
個人積分：5分
文章編號：62053603
個人積分：210分
文章編號：62433561
個人積分：34分
文章編號：62433968
個人積分：252分
文章編號：62438164
sorontil wrote:
不論在哪個論壇 給人感覺就是一堆人狂酸光陽 人紅遭妒是不意外
不管兩輪誌還是某些媒體的評測 光陽的數據不好看就笑呵呵 有人舉證了比賽是光陽拿下冠軍釋疑就避而不談...(恕刪)
不論那個論壇,都是以"原廠車"去討論,"原廠車"的 Racing S 真的不怎麼樣.
而TSR比賽有分很多組,每個組別的要求"全原廠"或"改裝限制"不一樣,而
Racing S 125 拿下冠軍的那一組是 TSR C 組是可以有改裝,而改裝內容如下(原文
[特別企劃] TSR 125C組王者專訪 - KYMCO RacingS x 陳政偉)
前輪:前煞車換上NCY來令、NCY浮動碟盤，一併換上NCY 2.5J鍛造輪框，以及MAXXIS高階性能胎
後輪:NCY鍛造後輪框、NCY劃線通風固定碟
ECU: aRacer RC1 Super、Lap Timer
HOBAO H2後避震
拆除曲軸啟動盤，改裝上具有腳發桿的化油版本傳動蓋
輕量化鈦汽門帽
高K值汽門彈簧
輪速特製凸輪軸
LIMITSPORT輪速CNC缸頭
良輝輕量化離合器組
輪速輕量化普利盤
GF航太科技普利套管
LS賽事專用白鐵管
這時不得不酸一下 Jet S 了, Racing S 125 加入C組後, Jet S 好像就跟冠軍無緣了.
另外 TSR 今年曾有一個全原廠盃,由四代勁戰拿第一,Gogoro拿第二,JetS拿第三,而開始領先的Alpha Max
二台最後因為轉倒而...,那一場 RacingS 沒出賽! 沒出賽原因好像是符合資格的車手不夠...
個人積分：80分
文章編號：62749977
個人積分：4666分
文章編號：62750527
個人積分：9分
文章編號：62918109
