騎重機的人為什麼白天都開大燈

Iron_oxide

3806分

141樓

Iron_oxide

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文章編號：45637727

cokecolatw wrote:
大小車混為一談幹嘛....(恕刪)

發電原理都一樣

都是車
4輪也一樣都有開關

台灣才有在講重機
重機還不是車
重機電就會比較多倒滿出來嗎

那車燈壞了時不就過充準備要燒電瓶囉

我以前經手的大車大多有開關

最後的噴射750雙燈65w也有開關
電瓶才5號怎麼都沒過充到爆掉

如會過充那不就天到比台灣的廠牌還不如了

100年前一匹馬力就可以產生幾百瓦的電了

會過充不會放電早爆光了

那麼車不會發展在現在了

很多重機都有開關
只是台灣沒有引進其國規版本而已

同樣的台灣外銷同型車款也沒設開關
而台灣內銷的有設開關又有誰車過充燒壞過

這只是高職很基礎的電學概念

邏輯概念清楚點好
別被對''重機''台灣無中生有的名詞+想像給誤導了

moomoodeadcow

183分

142樓

moomoodeadcow

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文章編號：45647679

其實真正的問題應該是為什麼很多人晚上會關大燈

moomoodeadcow

183分

143樓

moomoodeadcow

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其實真正的問題應該是為什麼很多人晚上會關大燈

Henry0320

99分

144樓

Henry0320

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Iron_oxide wrote:
很多重機都有開關
只是台灣沒有引進其國規版本而已

同樣的台灣外銷同型車款也沒設開關
而台灣內銷的有設開關又有誰車過充燒壞過...(恕刪)

先不說重機有沒有大燈開關

你這兩段話邏輯怪怪的

先說『很多重機都有開關』，只是沒引進==>代表國外重機很多都是有開關
又說『台灣外銷同型車也沒設開關』==>台灣產的重機外銷國外是沒有開關的

這互相矛盾吧！

Iron_oxide

3806分

145樓

Iron_oxide

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文章編號：45651972

Henry0320 wrote:
先不說重機有沒有大燈...(恕刪)

何來矛盾

你就引我言了

表示你也明白

為何斷章取兩句.....當然矛盾

Henry0320

99分

146樓

Henry0320

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Iron_oxide wrote:
何來矛盾你就引我言了...(恕刪)

哈~~我這樣說好了

你說國外重機大都是有開關的
會讓我以為
國外對於重機的法規，沒有強制規定要全時點燈
所以車廠有設計大燈開關，讓騎士可選擇何時開啟、關閉大燈，這邏輯對吧！

但你又說
國內車廠外銷的車種都是沒有開關的
不就表示
國外法規規定機車是全時點燈
所以車廠就不需要設計有大燈開關，發動就是大燈亮的，符合全時點燈規定，又可以省一些開關零件

這二部分就是『矛盾』所在，難不成
國外的重機不需遵守法規
國產重機外銷過去
就需要遵守法規？

關於全時點燈，「北歐國家早在70年代就已經實施日間照明的規定」、「德國Regional Road Safety Organization of Lower Saxony研究報告指出，使用日間照明有效減少25%的死亡車禍及35%的碰撞可以被避免」
日本全系列機車皆無大燈開關(啟動引擎即開啟大燈)

不知道你所說的
『以前經手的大車大多有開關』是怎麼來的？

貢丸湯不加蛋

35分

147樓

貢丸湯不加蛋

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文章編號：45654791

cokecolatw wrote:
跟速度一點關聯性都沒...(恕刪)

必須全時點燈讓其他用路人早點明顯看見!

提高自身車體的辨識度

您不覺得你跟我的發言只是"白話文"跟"文言文"的不同而已嗎!

歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog

orea2007

2268分

148樓

orea2007

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文章編號：45656434

貢丸湯不加蛋 wrote:
必須全時點燈讓其他用路人早點明顯看見!
提高自身車體的辨識度
您不覺得你跟我的發言只是"白話文"跟"文言文"的不同而已嗎!

你還有提到速度。
速度跟要不要開燈關連性不大。
主要是機車的截面積不大。
只要是歐規車就算是250cc以下也是常點燈。

Iron_oxide

3806分

149樓

Iron_oxide

個人積分：3806分

文章編號：45657423

Henry0320 wrote:
哈~~我這樣說好了你...(恕刪)

呵-
你可以看看上一頁我回應它人的起由

會比較明白我主要意思與為何這麼回........有沒有開關都不會過充

而台灣內銷與外銷車有無開關之說
是個觀念邏輯的說例

前頭不是有人說''沒開關的重車裝了開關關燈就會過充''

所以我舉反推例回...

國產外銷車無設開關
但有開關的同型內銷車也沒過充不是嗎

再反推例...
沒開關的車.大燈壞了也不會什麼電太多過充燒電瓶

所以......不管有沒有開關並不會過充

其實這是簡單的邏輯
就算不懂車沒有重車都應看的懂明白其道理

我還要這樣講例是免得有的人前頭就沒根據了.後頭還死要跟我盧

如我舉重車的例
可能現代開放進口後玩車的人不知道.跟我盧更麻煩
我總沒必要去挖以前的照片來證明別人的無知又不我的問題吧
(不是指你喔.無惡意)

一點觀念....

開關並不是日本車選購的配備(都有零件可買裝.但這零件不是買車时選購的配備)

國規版本不同便會影響有無大燈開關

我以前拿的車大多是美規或全馬力輸出版(不是現在的逆輸入版也不是歐/日規的)

大多數都有開關一樣左手死火開關下
(現在有些車這位置是空的或是變成了遠/近/閃燈開關.左手遠/近燈變成駐車燈開關)

並不是日本車就本無開關

更沒有什麼裝了開關.關了大燈電瓶就會過充的問題

Henry0320

99分

150樓

Henry0320

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文章編號：45658716

Iron_oxide wrote:
呵-你可以看看上一頁...(恕刪)

OK，瞭解你說的

但我接觸、騎重車也10幾個年頭了（還很資淺）
當時未開放都是樓賴把，日規、歐規、美規車都摸過
真的是沒幾台有大燈開關的
尤其是日規車，全都沒大燈開關

而歐洲品牌車
有大燈開關的也是少數
而且都是老車才有

至於美規車
也是有分的
接觸過美國加州規格的日本牌車，是有開關

但是北美規（加拿大）就沒有開關

擁有過的重車
'98 HONDA CB1300SF（日規）
無大燈開關

'00 ZX-9R就好像是加拿大版本
沒有大燈開關（儀表是指針式，外圈英里、內圈公里）
前叉、大牌架兩側都有反光片

'06 YAMAHA FJR1300A沒有大燈開關

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