個人積分：7102分
文章編號：60848187
個人積分：5分
文章編號：60848267
第二點，退檔時，如果轉速過高直接退檔，就會產生被踹一腳的感覺，長期下來對離合器也不是好事。正確的做法是，拉離合→退檔→大補一下油門(真的是一下，不要補著不放)讓轉速上去，轉速一上去同時，放離合器。這樣的動作整個做起來差不多1-2秒，做的順的話，擋煞就不會這麼強，會比較線性的減速，這就是之前還沒騎重機時，會覺得為什麼騎重機減速還要催油的原因
個人積分：647分
文章編號：60848635
個人積分：627分
文章編號：60849060
kof9948 wrote:
想問騎重機檔車的前...(恕刪)
1：
離合器收放是否要自已去練習阿....有時停紅綠燈好像放很快就熄火...
超緊張，然後緊張又熄火第二次...是需要調整離合器線嗎...?
你先請身邊騎重機的朋友試一下離合器是否正常，然後去練習縮放、補油門的時機。
調整離合器在正確位置確實需要自己慢慢測試，我曾調到起步超猛，但是換檔困難（調不好可能變成稍微含著離合器騎車，這一組換下來不便宜）
2：
本身有裝六段拉桿~都調2這個有差嗎
沒差，你感覺哪段舒服就調哪段（這是給手掌大小不同的人而設立的）
3：
擋煞是否真的很傷車
無關傷不傷車，長距離大下坡建議使用檔煞。
每次擋煞的時候都感覺很大力抖一下...?
應該是速度快使用了低檔煞車才會如此（你騎100km，然後拉離合器，換成一檔，你就飛出去了）
個人積分：2分
文章編號：60849104
個人積分：2分
文章編號：60849193
個人積分：30分
文章編號：60849406
個人積分：110分
文章編號：60850306
個人積分：77分
文章編號：60850523
個人積分：9分
文章編號：60851075
關閉廣告