xboy200 wrote:
這個政府現在的態度...(恕刪)
感謝XBOY大大出面幹爆這些人的四輪嘴臉
看了只有身心舒暢~
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silentcat wrote:
一下說沒看過機車專...(恕刪)
我的「通勤路線」上確實一條機車「專用道」都沒有！但它是存在的！在某些道路的角落偶爾仍然可以發現它的縱影。
你今天的通勤路線上有看到機車專用道嗎？我真的很想幫你回答「沒有」！但我希望是你自己親口說出來~
你貼上來的白屁書也就兩頁而已，我不知道什麼地方搞錯了，或許用字、用詞不精準吧！但重要的還是白皮書的「內涵」吧！你能理解交通部究竟想幹什麼嗎？
至於
「還沒實施分流或待轉政策前的交通您體驗過嗎？」
我天天在體驗你相信嗎？當然我也是不希望被檢舉啦！
理論上大家都是相同的用路人，什麼叫作分流，又是怎麼個分流法，目前的機車優先道是否達到分流效果了？你不是都看在眼裡嗎？就算你選擇不看，白屁書也已經明白告訴你了！分。流。是。不。可。能。的！
當然書裡是沒這些字眼啦！但它卻清楚表達了相關的意涵了！所以我才一直追著問你，你到底懂不懂白皮書在講什麼呀？
你在外車道要左轉，這種情況下兩段式確實比較適合啊！但你知道大型重機不可以兩段式嗎？這可是犯法的唷！你能理解交通部的政策邏輯嗎？
禁行機車才是萬惡的淵藪啊！「強制」兩段式就跟廣設機車專用道的道理是一樣的啊！你能理解外側設立機車專用道將成為交通亂源，卻不能理解內側設立汽車專用道亦是交通亂源之一？建議你再重看一下那兩頁的白書，交通部在20年前其實就已經點出問題了！無恥的是交通部到今天都還在擺爛啊~
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tansywen wrote:
阿輝伯一直到88年中...(恕刪)
大哥
阿輝伯有他的理由，而且只針對一條路
白皮書有他的獨自理由和的目的
白皮書講白話點叫行政指導
這是一個結果
你想看的討論（含反對意見）當然不在一份行政指導裡
（但我前面也有說，他把缺點也寫進去真是誠實）
而是在他前後各種協商記錄和研究報告裡
我自己看過的報告就涵蓋了197X年~200X年
裡面也是有其它見解的
事後的效果研究報告我看過幾份
印象中落在200X年
且都不是政府施政報告
確實有一些數據顯示是有效的
研究不是我做的，我也來不及參與
所以我𣎴評論
只是跟各位說有這樣的資源可參考
不一定要眼睛只看自己想看的
可是我也說過
政策可能不適用於現在或不夠好而需調整
所以像桃園取消禁行機車的效果研究
我也不會去質疑
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