重機既然體積跟白牌差不多
白牌是否也應該享有與重機相當的路權
全面取消禁行機車和兩段左轉
老實說我覺得這兩條也是莫名其妙
與其只把重機視為白牌機車
白牌機車路權也應當提升為與重機相當才是
反正一般道路上,白牌的動力表現也能輕鬆跟上車流

snap0071 wrote:
重機既然體積跟白牌差...(恕刪)

當台灣的考照能跟日本一樣的時候,我想才有白牌可能開放所說的那些,因為太多三寶了

snap0071 wrote:
重機既然體積跟白牌差...(恕刪)


我也覺得這兩項應該廢除
Princesex wrote:
我也覺得這兩項應該廢...(恕刪)


沒錯,這2項目前機車黨已在推動,

雖然還不是全面,但已經針對不合理的禁行機車路段,

以及不合理的兩段左轉區域進行反映工作,

不管什麼牌的機車,個人都覺得要有合適的管理,

不合理的規定,就要要求政腐改善,

台灣就這麼一丁點大,交通的規劃可不能讓這些腦殘官員,隨便規劃了事,

這可關係著全國用路人的權益。
好有意義的一場行動,著實讓那些有腦的汽車駕駛人感受到你們的訴求,無腦的就算了,反正腦殘沒藥醫…

說實在的,別說重車權益,從以前就吵到現在的汽車燃料稅計算級距也吵了不知道幾年,有本事換新車牌,怎麼沒本事去修正那荒謬的燃料稅計算級距呢?

有時候還真的很希望他們能夠換位思考一下
lavottrip.life 芬導的部落旅遊生活

PT-教士 wrote:
人為什麼會比猴子還要高等級?就是因為我們人類有著比較強的思考能力。...(恕刪)


這讓我想到了一個有關猴子吃香蕉的故事~

把五隻猴子關在一個籠子裡,籠子上頭放有一串香蕉。

實驗人員裝了一個自動裝置,要是偵測到有猴子要跳上去拿香蕉時,這五隻猴子馬上會被水噴濕。

第一次,當有隻猴子想跳上去拿香蕉時,水馬上噴了出來,每隻猴子都淋濕了。

每隻猴子都嘗試去拿,但結果都是如此,那就是想拿香蕉時,就會被水噴濕。

所以到最後,猴子們達成了一個共識--不要去拿香蕉,因為有水會噴出來。

後來實驗人員換掉了其中的一隻猴子,這隻新猴子(我們叫A猴子好了)。

當A猴子看到香蕉時,馬上想要去拿,結果被其他四隻舊猴子打了一頓。

因為其他四隻舊猴子認為新猴子會害他們被水噴濕,所以立刻打A猴子阻止A猴子去拿香蕉。

A猴子嘗試了幾次都被打的滿頭包還是沒拿到香蕉,當然猴子們就沒有被水噴到。

接著,實驗人員又把一隻舊猴子換掉,這次的新猴子(我們叫B猴子好了)。

同樣的,B猴子看到香蕉,也是馬上要拿。結果也是被其他四隻猴子痛打了一頓,

尤其那隻A猴子打的特別大力。(這叫老兵欺負新兵!)

就這樣B猴子試了幾次總是被打的很慘,最後只好作罷。

後來慢慢的,猴子一隻一隻的換,原先的舊猴子都換成新猴子了。

大家都不敢再去拿香蕉,但他們都不知道為什麼,只知道去拿香蕉會被別人打。


當重機要求有效率利用車道空間時~官員會說:國外沒有案例!(你猴子嗎?)

當重機要求像國外一樣,可以上高速公路時~官員會說:國情不同!(打發打發就好)

希望教士大大~以後還能多多舉辦類似的活動,

能夠讓那些官員們,以及社會大眾了解,目前的法令是多麼"壁雕"




sean2316 wrote:
當台灣的考照能跟日本...(恕刪)

我覺得是禁行機車和待轉造成三寶很多,而且台灣以前也沒有待轉這規定

PT-教士 wrote:
我們為什麼喜歡騎著摩...(恕刪)

舉雙手贊成,不合時宜的該就要改。
個人針對停車格的問題提出自己的想法,除非台灣的機車停車格規定統一規定尺寸,而且是需要加大一點的尺寸,能讓重機騎士安全停放與傾倒空間的位置,畢竟重機就算再輕量化還是比普通的機車還要重,再怎麼小型化也是比一般機車來的長與寬,也不是台灣所有的機車停車格像樓主PO的那麼大格(會有那麼大的機車停車格通常是偏郊了),有很大也有很小到一拜剛剛好的,這會讓雙方車主很有停車壓力,重機車主怕被刮傷,結果又不能停汽車停車格,普通機車的車主也怕去刮傷到重機的機車,而且重機重量畢竟也不輕,也常聽到有重機騎士因為車子牽的角度不對而傾倒,壓到旁邊的普通機車不是又很綏了?在擁擠的普通機車停車格裡,大型重機真的不是那麼好停放與牽出,連有時候我都會覺得小小125要牽出都挺麻煩了,更何況是比普通機車還重上許多的重機?如果每位重機騎士都是孔武有力,在拎重機就跟拎50小羊那樣輕鬆簡單,那就當我沒這樣的疑慮。
當然我不是反對重機停普通機車停車格,在政府還沒有一個合理的配套方法前,我覺得目前停放汽車格會是比較合理的,畢竟重機也不是普通買菜車,娛樂用途大於實際用途,除了出去熱熱血外,大部分的時間還是停放在家中比較多,如果需要停放在外面風吹雨淋,是我還真的寧願停放在汽車停車格,以上是個人的看法。
repusher wrote:
個人針對停車格的問題提出自己的想法,除非台灣的機車停車格規定統一規定尺寸,而且是需要加大一點的尺寸,能讓重機騎士安全停放與傾倒空間的位置,畢竟重機就算再輕量化還是比普通的機車還要重,再怎麼小型化也是比一般機車來的長與寬,也不是台灣所有的機車停車格像樓主PO的那麼大格


我騎NIKITA 300
相同體積,NIKITA 200可以停進機車格,NIKITA 300一定要停汽車格
這樣是不是有點詭異呢?


repusher wrote:
有很大也有很小到一拜剛剛好的,這會讓雙方車主很有停車壓力,重機車主怕被刮傷,結果又不能停汽車停車格,普通機車的車主也怕去刮傷到重機的機車


一車一格
不去硬擠自己停不下的位置...怎麼會刮傷別人的車呢?(普重與大重都一樣)


repusher wrote:
畢竟重機也不是普通買菜車,娛樂用途大於實際用途


我是拿來通勤用啦!!
NIKITA 300每週使用5天 Racing 150每週使用不到1小時
兩台都丟在外面風吹雨淋
並不覺得大車不實用,反而因此節省不少上班時間
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