scott1982 wrote:四台重機這樣停會有一個很大的問題......裡面那台黑色的出得來嗎??? gayforum wrote:他也只能這樣停...如果全部停橫的,旁邊在來一台汽車全掛... 還好吧 反正朋友那台S1000RR 往後退 其他幾台還是可以自由行動嚕
copychou wrote:但收費區要收兩倍價格...(恕刪) 這一點會被汽車紅眼魔人和政府強烈的反對因為即使收2倍, 還是比汽車收費低它們怎麼可能容忍重機付比汽車還少的錢?對它們來說, 這是玩樂奢侈品, 當然要付出更高的代價.跟汽車等價已經是種施捨目前政府重機政策最大的精神就是:享有汽車路權就要付跟汽車一樣的代價不管是停車費、停車空間、行駛方式和稅金(這點經過前輩強烈的抗議有爭取到降低, 不然第一版本也是等同汽車)然後不能完全等同跟汽車有一樣的路權最後一句就是目前主管機關的最大重點, 所以可以忽視立法院的法條, 遲遲不試辦高速公路的開放.如果, 台灣土地的面積很大, 沒有停車空間不夠的問題.不難保證台灣的官員會把所有的汽車停車格畫的跟遊覽車用的一樣大.反正用最大體積為準則, 統一畫一畫, 一格停一車, 管你甚麼車種, 一切便宜行事就好.不要妨礙到他喝茶看報紙的時間就好
赤色彗星歐比王 wrote:目前政府重機政策最大的精神就是:享有汽車路權就要付跟汽車一樣的代價不管是停車費、停車空間、行駛方式和稅金(這點經過前輩強烈的抗議有爭取到降低, 不然第一版本也是等同汽車)然後不能完全等同跟汽車有一樣的路權 NO......2003年的稅金,1800以上就已經繳到2萬3了......等同3000以上的汽車2次調降之後才跟汽車同等級
重車還是停機車格比較妥, 不管是停一格.一格半.兩格,收費區都收兩倍價格,再多劃一些機車格~這樣也不會影響到汽車的停車問題!!相信買四輪的一定都買得起黃.紅牌,如果黃.紅牌路權與停車問題規劃得好,相信開四輪改騎大型重機的大有人在,這樣或許還可以減少一點路上四輪的數量,多少改善一點交通狀況,畢竟兩輪體積還是比較小!!