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關於動力來說
因為沒有實際騎乘所以無法發表感覺
不過就版主問到的速度
不過看了國外的XMAX250的影片參考一下
0~140可以算是輕鬆
140~150就上升的比較慢
150~160基本上要用拖的
以上是錶速參考
看起來加速性看起來不算差的感覺
當然這是250的參考啦
新的300在引擎上的更新號稱能有更好的加速跟極速~但油耗更漂亮
因此實際300是怎樣就很難說了(但最少不會差吧?)
XC400我自己沒騎過所以不評論
對我個人而言很少會有超過140以上的時候(NC700D)
有140也只有在半夜高架沒車的時候小跑一段
所以XMAX對我來說是絕對夠用的
重點是TCS更是讓我選擇的主因之一
從開放重機騎到現在
個人還是老話的說
買車看個人需求的
要打檔?運動?休閒?輕巧?
要什麼自己最清楚
車也不是買了就一輩子這台
不喜歡?換車唄~
畢竟有時候騎久了就想換換口味了(搞不好騎一騎你想換檔車也是會的)
折損的價格就當租車阿
就像上面的大大說的兩台車馬力差異怎麼可能會沒感覺
一定是有感覺啊
但是每台車的設定不同也有可能造成初速差異不大
尾速差異明顯
車身的輕巧度軸距體型等等也會影響騎乘感
另外車子用料配備那些也是輔助參考的指標之一
我個人絕對是推薦XMAX的
買它也是因為他的配備設定等等有符合我想要的需求
車身大小適中、動力絕對夠用、安全性有、後坐好坐、車廂夠大...等等
當然如果要單純執著於差100CC耶!
那其他就沒什麼好說的啦~~
至於XC400的傾角有很大嗎?
我記得他其實也不算運動耶
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MIDAP wrote:
笑死人，你到底憑哪...(恕刪)
挖靠~
出現天才了
竟有人用零件跟整車比
真的完全被打敗沒話說了
請問你是買一整隻雞便宜？
還是買1個雞頭、2隻雞翅、2隻雞腿、加上雞胸還有雞屁股自己組起來一隻雞比較便宜？
沒有買過進口車就不要說嘴
國產零件與進口零件一樣貴的話
不用我們在這邊講
那家公司就會自然淘汰
而且YAMAHA國產零件有比光陽便宜？
我大學時騎迎光
現在還有一輛老馬車
現在這輛刺激400是我第一輛光陽的車
我是光陽的工讀生？
哈~ 哈~ 哈~
笑死人了
我是不知道工讀生的素質如何
但是看到有人回文不經過脖子上的東西
我真的真的也不知道該怎說了
算了...
青菜蘿蔔各有所好
說YAMAHA或光陽有多好
它們也不會給我錢
BTW
以前聽過一個笑話
有些智商很高的美國人都跑去開大貨車
很多人不知道原因
也許有人聽過答案
知道的話就笑一笑吧
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再來，也很多人從外國自己訂購進口回來自己裝，價格又更便宜了。
所以要比零件便宜???
那怎麼不比車子總價? 很簡單嘛，21.6萬跟26萬比會比不出來?
好吧，那誇張點破百萬的杜卡迪跟50萬的TMAX修起來誰比較貴?
總能明白了吧?
省幾個幾百塊的小零件、耗材，然後買貴了五萬價差....我真的不知道是在省什麼東西耶?
沒別的東西能說嘴了嗎?
五萬價差就是個硬傷阿
shoujen wrote:
2017-03-20 21:39 by shoujen
xmax車子零件價格都還沒出來，貴或便宜沒人知道。
刺激400的零件在ken 與網站的賣家 價差約15%~25%左右，如果會diy的買家，有零件總表。
可以很方便的上網訂購任何零件(除了車台與有引擎號碼那塊殼) 。
刺激的零件貴嗎？ 皮帶2550 普利珠250 離合器1350 離合器外套 800
飛旋踏板310 目前我只有買過這些。
皮帶如果跟小車比的話真的很貴。
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26萬的車來跟21萬的車比修車價誰貴，怎麼不去算車價就先差五萬了....
要扯便宜零件，現在網路這麼流通，光陽鎖料都能弄到零件了，XMAX這種全球戰略車難道弄不到便宜零件嗎?
像是HONDA就很多人從泰國直接訂零件寄過來了，價格也很便宜啊! 甚至台灣本田沒引進的零件都訂得到咧XD
硬是要無視車價(21.6萬VS26萬)和安全性配備(TCS、LED大燈、雙三角台)上的巨大落差，然後努力從雞蛋裡挑骨頭出來硬凹....什麼進口車修起來貴...看他們這樣掙扎我都要落淚了
電光老騎士 wrote:
2017-03-20 22:35 by 電光老騎士
台灣人被這些車商壓榨久了，好像不少人患了斯德哥爾摩症候群……
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