可說是帶給許多原本期待250檔車的車友們新的一項選擇
輕巧車身搭配適當的馬力
無論是在市區騎乘或是山道奔馳
都可以說是非常的輕鬆自在
目前由總代理引進的小忍者300也陸續地抵達台灣~
和老大哥們一樣！所搭配的是左右獨立對稱的鷹眼式大燈
配件有兩大箱．一箱是風鏡．一箱是電瓶水...等等
打開盒裝！恩...螺絲就散了出來～
配件爆炸圖
添入電瓶水.靜待30分鐘...
IDOT這張貼紙.是KAWASAKI從過外進口後！另外製作的防盜標示
車輛在到門市之前．原廠都會另外塗上附晶片碼的膠料於車身上的零件
在此．特別跟車友借了台舊款小忍者進行比較對照
讓大家可以明顯的看出兩者間的差異性
翌日．我們將車輛上車！
並準備前往龍潭TIS賽車場！（聽說已經荒廢了...
這個上坡.想必對許多車友來說應該的不陌生
將小忍者放下貨車後！
WTF．．．
眼前這一幕！讓小編呆滯了許久！
ＯＭＧ．．．
於是我們找尋一個可以進去的入口處！
眼前這一幕！讓大家沉悶了一起來！
昔日熱鬧非凡的進場動線!～只剩微風徐徐...
唯一能認出這座場地的！只剩下這顆場中的樹
他見證著TIS這座賽車場歷年來的興衰
而TIS這座賽車場！同時也孕育出了國內許多車壇好手
只是如今在體制上不平等！最後～只能化成一堆紅土！
望著樹！似乎還能聽見場上引擎轉速呼嘯而過的聲音！（遠目
好吧！還是讓我們切入小忍者的對照差異（轉話題
以外型來說的話.全新小忍者300的確是進化不少
無論是正面或是側面還是後面都感覺變得更加具備家族特色
從頭燈就可以很明顯的看出兩者之間的差異！
300頭罩的感覺較為侵略性！
250頭罩相較之下就比較平實些！
車輛側邊的部分!
300的肌肉線條比較顯著.散熱孔的位置也相當合宜
殼包覆的面積也縮小了.整體感也較為淬鍊
250的外殼就比較沒有注意散熱的問題
所以只要一進入市區行走.風扇作動的機率就大幅的提升
前制動的部分
300的導入最新的ABS剎車系統
卡鉗似乎沒什麼改變！一樣是單向對二卡鉗
碟盤的部分則是從六孔變成了五孔
鋼圈也感覺似乎輕量化！
引擎外蓋的部分
300則是非常注意小細節
在外蓋上也特別的打刻上KAWASAKI的字樣
並大幅增加散熱面積
儀表的部分
也從原本的三環表變成幾何數位錶
三角台跟開關則是沒什麼改變
置物箱的部分
300的則是多了上下兩層
下層是放原車所搭配的隨車工具包
上層則是可放些小雜物
後座乘客腳踏則是更顯質感
後卡鉗似乎也是沒什麼改變！
改變最大的是ＡＢＳ的訊號感知器！
尾燈的部分並沒有採用時下流行的ＬＥＤ尾燈!
不過未來還是可以更換升級！
原本的碼表線也已取消！
儀表資訊變得更加的豐富!
增加了時間.油表.並多了ＥＣＯ節能省油裝置
可同時切換英哩或公里
有了油表後！車友們就不用再看燈號了！
並有單次里程及二次里程
油箱的夾腳位置變高了!
可以讓騎士在進灣時!位置更佳的集中了!
身高170的騎士坐上去
可以明顯的看出兩者的差異
正面照!
<未完.待續...>
