目前台灣市場在售車款中,無刷啟動的車款越來越多,Yamaha全系白牌速克達、三陽旗艦白牌、光陽Dollar,以及本田白牌速克達及SR GT 200等等。

就算全球範圍來看,配有無刷的車款基本上都是125上下,排量都在200以內,以機車的電系來看,可能無法啟動太大排量的引擎,有沒有大大知道最大排量配有無刷的車款有哪些?
你這問題.......

說實在的,我真的不知道

不過,等你真的有大型重機,你就不會擔心這個問題了

你要擔心的是當你要騎車的時候,電瓶裡面電還夠不夠用,會不會發起來去加個油,就發不起來了

要不要乾脆一勞永逸,換個鋰鐵電池啥的

一兩個禮拜才騎一次車,需要注意的是電瓶,不是啥無刷馬達的....
D-Rider
我也沒在擔心,只是好奇,我能看到的資訊有限,看看這裡有沒有人知道
我騎勁戰6.... 根本沒在care這些的 你關心這些做啥?? 博學多聞??
D-Rider
好奇而已,對消費者而言無刷啟動其實不是很重要,多知道一些資訊也無妨,對吧?
目前最大排量的應該就本田PCX160
有一說是機車內輕量化電盤ISG的扭力無法帶動大排量,
要能夠帶動大排量的電盤就會太大顆且太重,控制器也要加大可能會回到FNX那顆碩大的黑盒子。
汽車也有ISG的引擎,但通常只作為動力輔助,也不會拿來發動車輛引擎。
D-Rider
我是知道以目前的技術汽車不可能用上無刷啟動,SR GT 200是174cc
我接收到資訊是
發電線圈會過熱壽命下降......
而變成要去改整流器,使發電機不要無差別在那電磁感應工作

mukaihara wrote:
目前最大排量的應該就本田PCX160
本田這台不知發電線圈壽命如何
有無相關維修資訊呢?
D-Rider
無刷唯一的好處應該是怠速熄火的時候不需要消耗啟動馬達,但是電盤壞了維修成本更高
D-Rider
喔對還有輕量化
Lavender Coffee wrote:
我接收到資訊是發電線...(恕刪)


本田這套系統蠻穩定的...
本人的車(Lead125)是2014年的,今年剛好要滿十年
已經跑了十萬的狀況下
依然頭好壯壯...
社團也沒有人電盤出問題的....
應該算是可以信賴的系統....
D-Rider
少了啟動馬達這個耗材,如果電子零件耐用性夠好的話,確實可以降低使用成本,可是DRG、SL就有發不起來的通病,可能要Honda, Yamaha的電系比較可靠吧
Honda Goldwing 1800也是用ISG啟動系統
D-Rider
ISG跟汽車的怠速熄火、輕油電系統很類似
低排量白牌最厲害的啟動黑科技是人類腳踩發沒電照給你發
諷刺的是這麼先進的科技卻被
自認為自己最科技的落伍之人類淘汰...

無刷馬達很重要好不!
配備越多才有機會可以車價再漲一波...100CC才有望以科技之名一台賣10W
D-Rider
應該吧
我的 2018 HONDA Goldwing 1800 就是無刷啟動啊
怎麼了嗎
D-Rider
很類似汽車的怠速熄火、輕油電系統
排氣減壓裝置 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
D-Rider
???
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