有沒有玩電動自行車的同好


county wrote:
目前我用雙葉的 都O...(恕刪)


目前在研究公路車改電動車

把手是一大問題 煞車油門 都要2-3套
好像沒有現成的參考

HJZmodel wrote:
感謝您一整個的分享!...(恕刪)


請問你第二張的大盤有無改裝
這樣啟動的時候踏板不會跟著轉?

flanagan wrote:
請問你第二張的大盤有...(恕刪)


您好,

要,大盤也要有單向的功能才行.

HJZmodel wrote:
您好,要,大盤也要有...(恕刪)


你是買現成的還是diy?

flanagan wrote:
你是買現成的還是di...(恕刪)


我是買FSA的ISIS碳纖腿組,腿和五爪可以分開,由於腿上面的牙的直徑
不同於單速飛輪的直徑,再請車床工場幫我做一個轉接套筒,結合齒盤及
單速飛輪的碳纖部品是我自己做的.

PS:外面有在賣,但您不會想用,
HJZmodel wrote:
我是買FSA的ISI...(恕刪)


自己做....太強了吧

這樣一整組大概多少大洋?

單速飛輪找不到適合的?
您是說電機上的齒輪..您CNC一個套筒去接中軸?
BB有換麼?
電機好像是固定在水壺架上
flanagan wrote:
自己做....太強了...(恕刪)


實際價格忘了,但大盤組28xx元,128的BB,1200元,無齒單速飛輪150元,
曲柄和單速飛輪的轉接套筒兩個500~1000之間,加買一片50T齒片(忘了).

自製的部份跟馬達完全沒關係,鎖在水壼架,但底部還會有一個碳纖維的固定座,依
下管的形狀和馬達的底座結合,所以馬達的固定座是會環繞整個下管的外形.

買曲柄組附的BB長度不夠,改用68/128的.

請注意看下面這兩張相片,齒盤的BCD字樣沒動,曲柄可以單向轉動.

flanagan wrote:
這樣的配置雖然有力但...(恕刪)


請問您是否有實際騎過電動腳踏車啊!

馬達在花鼓的:不管您的車是配幾百速,該馬達的扭力及轉速都是固定,爬陡坡人不踩
一定掛,在平路極速是多少就是多少,不會因腳踏車本身的變速系統而改變扭力及轉速.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=2210543

外掛系統:會因腳踏車本身的變速系統而改變扭力及轉速.我的車子後面是10速(11/28)
前面是50/34,當車子的變速打為前50後11時,130的RPM,我不曉得這樣的速度還不夠您
的需求嗎?及前34後28時,130的RPM,我不曉得這樣的扭力可以爬什麼樣的坡了?

這台旅行車原本是要環島用,但對環島一直沒有太大的衝動,因我已經有一台電動雙避震,
所以我已經把它給拆掉了,等要用時再裝上,順便也在構思其它的想法,讓它變的更好.

PS:您PO的連結就是外掛系統,跟我的這台旅行車是一樣.

HJZmodel wrote:
請問您是否有實際騎過...(恕刪)


大大誤會了
因為你的齒輪比很明顯差很大
所以最大轉速一定被壓低
若是都改小轉速當然會比現在大
當然這是沒有爬坡的狀況
這也是中置電機的優勢
這些只是理論上的看法
並沒有夠不夠快的問題

貼給你的連結 那個做法比大大差
但是能綁到兩個電機也不簡單了
flanagan wrote:
大大誤會了因為你的齒...(恕刪)


我的齒比何來差很大,我也沒去改小啊!

請注意看我大盤的圖哦! 那是三盤 50(連結馬達)/50/34.
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