flanagan wrote:你是買現成的還是di...(恕刪) 我是買FSA的ISIS碳纖腿組,腿和五爪可以分開,由於腿上面的牙的直徑不同於單速飛輪的直徑,再請車床工場幫我做一個轉接套筒,結合齒盤及單速飛輪的碳纖部品是我自己做的.PS:外面有在賣,但您不會想用,
HJZmodel wrote:我是買FSA的ISI...(恕刪) 自己做....太強了吧這樣一整組大概多少大洋?單速飛輪找不到適合的?您是說電機上的齒輪..您CNC一個套筒去接中軸?BB有換麼?電機好像是固定在水壺架上
flanagan wrote:自己做....太強了...(恕刪) 實際價格忘了,但大盤組28xx元,128的BB,1200元,無齒單速飛輪150元,曲柄和單速飛輪的轉接套筒兩個500~1000之間,加買一片50T齒片(忘了).自製的部份跟馬達完全沒關係,鎖在水壼架,但底部還會有一個碳纖維的固定座,依下管的形狀和馬達的底座結合,所以馬達的固定座是會環繞整個下管的外形.買曲柄組附的BB長度不夠,改用68/128的.請注意看下面這兩張相片,齒盤的BCD字樣沒動,曲柄可以單向轉動.
flanagan wrote:這樣的配置雖然有力但...(恕刪) 請問您是否有實際騎過電動腳踏車啊!馬達在花鼓的:不管您的車是配幾百速,該馬達的扭力及轉速都是固定,爬陡坡人不踩一定掛,在平路極速是多少就是多少,不會因腳踏車本身的變速系統而改變扭力及轉速.http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=2210543外掛系統:會因腳踏車本身的變速系統而改變扭力及轉速.我的車子後面是10速(11/28)前面是50/34,當車子的變速打為前50後11時,130的RPM,我不曉得這樣的速度還不夠您的需求嗎?及前34後28時,130的RPM,我不曉得這樣的扭力可以爬什麼樣的坡了?這台旅行車原本是要環島用,但對環島一直沒有太大的衝動,因我已經有一台電動雙避震,所以我已經把它給拆掉了,等要用時再裝上,順便也在構思其它的想法,讓它變的更好.PS:您PO的連結就是外掛系統,跟我的這台旅行車是一樣.
HJZmodel wrote:請問您是否有實際騎過...(恕刪) 大大誤會了因為你的齒輪比很明顯差很大所以最大轉速一定被壓低若是都改小轉速當然會比現在大當然這是沒有爬坡的狀況這也是中置電機的優勢這些只是理論上的看法並沒有夠不夠快的問題貼給你的連結 那個做法比大大差但是能綁到兩個電機也不簡單了