TOPLIN wrote:
白馬大大+1
我的T...(恕刪)
TOPLIN大大:
煩請告知幫您組車校正勾爪的車店是哪一家？
我和賴老闆想拿車子去請他校正，我們會帶10000元現金前往，麻煩你了。
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請問捷安特的中高價公路車，出車前是不是不需經過"捷安特認可的經銷商"組車校正???
如果說後吊耳校正器應該這麼普及，調教後吊耳這麼簡單，那麼為什麼會有這麼多"捷安特高檔公路車"出廠後吊耳還是歪斜的??捷安特吊耳歪這樣很常見，那麼捷安特的經銷商是不是都該人手一支校正規??同時練就一身調整後吊耳的好功夫??即便是車友騎一陣子之後歪斜，也不該找不到適當的店家處理??
車在哪買的就回原車店調整，這麼簡單的事情為啥會搞的這麼複雜???路上不是一堆"捷安特經銷商嗎"，為啥還有一些車有需要特地找老闆磨吊耳???事情不是早該解決了??需要老闆跑出來土炮????
這一切的前因後果有沒有好奇怪，有沒有很羅生門????
(幫捷安特吹牛是不是要先打個草稿)
如果老闆的土炮是丟臉，那麼我看捷安特的經銷商們都該無地自容吧~~~自己賣出的車搞不定，自己的客人選擇投向別的店家維修，網友都說這5分鐘就能搞定的事阿~~~~~
連要去哪家車店使用校正器調整，還需要特別PM，看起來這不像大家口中的普遍到不行，沒有就會讓人恥笑的工具/技術耶
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Raceliu wrote:
這整件是實在太好笑了
請問捷安特的中高價公路車，
出車前是不是不需經過"捷安特認可的經銷商"組車校正???
如果說後吊耳校正器應該這麼普及，調教後吊耳這麼簡單，
那麼為什麼會有這麼多"捷安特高檔公路車"出廠後吊耳還是歪斜的??
捷安特吊耳歪這樣很常見，那麼捷安特的經銷商是不是都該人手一支校正規??
同時練就一身調整後吊耳的好功夫??
即便是車友騎一陣子之後歪斜，也不該找不到適當的店家處理??
車在哪買的就回原車店調整，這麼簡單的事情為啥會搞的這麼複雜???
路上不是一堆"捷安特經銷商嗎"，為啥還有一些車有需要特地找老闆磨吊耳???
事情不是早該解決了??需要老闆跑出來土炮????
這一切的前因後果有沒有好奇怪，有沒有很羅生門????
(幫捷安特吹牛是不是要先打個草稿)
如果老闆的土炮是丟臉，那麼我看捷安特的經銷商們都該無地自容吧~~~
自己賣出的車搞不定，自己的客人選擇投向別的店家維修，
網友都說這5分鐘就能搞定的事阿~~~~~
連要去哪家車店使用校正器調整，還需要特別PM，
看起來這不像大家口中的普遍到不行，
沒有就會讓人恥笑的工具/技術耶
簡單的說，自行車的市場比較像是電腦。
同樣一台電腦(自行車)，不同的師父去裝，可能會有不同的效能。
不管是多大的3c廠商，也不敢保證自己的電腦出去一定標準一致。
很多零件，明明各家廠商各單位，都按照規格來，
但是裝起來卻又不是這麼一回事。
捷安特的車有沒有這麼好？
我自己在曾經車店工作的經驗，良心說真的很多毛病可以挑。
但我這樣說好了，如果是買其他牌子，毛病不會更少，可能更多。
捷安特的車，只要是組裝札實用心，事實上表現都不賴。
但這邊必須說一句實話，組裝札實用心的店家不多。
中部地區是全球高級自行車生產的基地。
我台中的朋友，很多都可以直接去工廠買零件買車。
一般店家，價格競爭超激烈。
買一台5萬的自行車，有時候還不如多賣一些5千元的車。
不用這麼辛苦，利潤還好一點。
所以勒？
我台中的朋友，買到便宜的車，還要北上找我幫他組裝。
因為組裝札實用心的店家不多。
這單單只是捷安特經銷商的問題嗎？
很多店家，車子也在亂裝。
捷安特的品質還比其他牌子好一些，
我都不太好意思說另一個大牌的品質了。
回到吊耳校正，這個很多用心的店家，都會作。
買支吊耳校正器，也不是很貴的投資。
當然有本事用打磨的，用活板去凹，我個人也相當佩服。
大家技術不一樣，只為了同樣的效果，那就是後變正常運作。
何必搞成這樣勒？
TOPLIN wrote:
這種事情不必這要向小朋友吵架一樣
就請帶該家新的車架(應該不用)跟勾爪就好
只是讓大家做個學問
如果真的發現現在修車用這種校正器有幫助
就把您們的10000元拿去買一隻吧
順便造福以後需校正的車友
校正輪圈，校正碟盤，校正後變吊耳.....
自行車很多零件，都需要店家組裝時再細心處理。
好的師父，車到手後，只會問自己有沒有辦法處理？
至於怪廠商，甚至怪同業.....也只能笑笑就好。
網路討論就這樣，誰認真誰就輸了。
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