liu1120_3 wrote:
市區的不看,感覺郊區的自行車道沒比台北高明到哪裡..
最後一張照片的那個鋪路,在台灣應該會被批到臭頭

看要從哪個角度還看吧
要比華麗花俏,絕對比不上台灣一些"選舉產物"
但要比規劃的完整性,清楚的指標,安全性,舒適度,景觀
台灣還要加油的地方太多了
從奈良可以騎自行車道一路騎到京都,
也沒有很多人在騎車
而自行車道上竟沒有一輛汽車或機車在上面
我在二水的自行車道上騎
就一堆汽車摩托車耕耘機在上面跑
其他都市裡的自行車道就更不用說了
像台中市的
不是變成摩托車道
就是變成免費停車位



HenryV4 wrote:
應該還要再靠綿密的捷運路網來疏運,否則,住遠的地方,恐怕只能開車

大大講到重點了
在日本的大都市,某些路線火車班次間的間格時間
竟然比台北高雄的捷運還密集
聽說東京還更密集
平均2~3分鐘就一班車
這個之前就有人寫過了
因為鐵路運輸可靠省時,所以大家都願意利用
反觀台灣
看看台鐵吧
通勤列車還要看班次表
運氣好的間隔10分鐘
有的甚至要30分以上
而誤點又是家常便飯
真的有給他無言
這種鐵路運輸誰願意利用呢

twSS worte:
這是去年去日本關西旅遊時騎大阪,奈良,京都的一些照

所以想說就來個台日自行車道觀摩吧
...(恕刪)

我認為在國外騎腳踏車,觀察周圍更細緻,只是日本和歐美
,車友是怎麼評價他們的交通環境,只是感受到親近日本的
人更多,要多想想台日的歷史文化背景,例如:夾娃娃機和
關東煮,是比較接近大眾的生活,我也是看《櫻桃小九子:
不會忘記你》,知道大阪有道頓堀這個熱鬧的商圈呢!
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