Axan wrote:
是呀...搞不懂些人...(恕刪)
+1
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文章編號：31085590
類似樓主所說的車隊,我在南寮路段也有遇到
嗯~
很神勇喔!
路好像他們家開的耶!?
整票人刷地一聲,全部切進內側車道準備左轉,連個示意的手勢都沒作!
其實他們的運氣還算不錯啦!
西濱公路啥玩意兒最多?
超載的聯結砂石車,和動輒上百噸的特種拖板車最多!
如果這票人切進內側車道時,後頭剛好跟著一部超載重車輛,肯定會來不及煞車!!
而且依照我沿途的觀察,他們也沒有那種腿力緊急加速,閃避後方來襲車輛!
萬一真的發生了追撞事故,傷亡人數恐怕會打破金氏世界紀喔!
還有啦!
那天的活動,老弱婦孺不在少數
風大的路段,牽車的不會比騎車的少
純粹休閒騎車類型的活動,你紅衣車隊超車超的那麼神勇幹嘛呀?
而且在你們車隊後方頂多2~3公里的地方,竟然還有一狗票車友悠閒地坐在7-11門口喝咖啡耶!?
嗯~
這樣子的表現,建議還是多練一下腿力卡實在
光練超車術,成績恐怕進步有限喔!
個人積分：16分
文章編號：31086284
轉角遇到女鬼 wrote:
昨天去騎新竹郵局西濱...(恕刪)
其實類似的事情很多 1. 2年前討論過河濱公園並排騎的問題,結果並排騎的人贏了面子,但守規矩的車隊消失在河濱公園,而原來在河濱自行車步道騎很快不重安全的人卻沒變少,而河濱公園又大都並排騎,沒人在管,所以變成了出事率高的地方,出問題也難找到有經驗的人處理(像破胎),那到底並排騎的人最後是真贏了嗎,因為原來並排騎的人是要安心的並排騎,但在大多數人並排騎而騎快又不重安全的人沒變少,結果一路閃來閃去,更危險了,並排騎的人最後是真贏了嗎 |
2. 如果舊事重演,推論如下,以後活動去參加的人愈來愈少,因為如前情況太多,那活動愈來愈少,那些有問題輪車的人贏了嗎,不過話說回來,由第一點的經驗談,就算討論再多,都不會改變人性的近視,所以結果出來了,參加活動的人變少了,活動也愈來愈少了,但這些有問題輪車的人會改變行為嗎,不會;因為什麼樣的領隊就有什麼樣的車隊,這是不會改變的,除非活動有罰則有人管理,否則是不可能改變的 |
PS:並非所有輪車的人都如此,但有些人不重安全是真 |
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