[分享]純種美式風格--TREK ELITE9.9 MTB

swbc

302分

31樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：2325715

ow-02 wrote:
小弟之前也是用spd...(恕刪)

對阿，在上卡時感覺前面已經對好了但卻搞不清楚後面有沒對準，每次綠燈起步後上卡的那隻腳要搞半天才卡的進去
脫卡時.....還好啦，沒有S牌喀的一聲，感覺他比較軟

整體來說，只要上卡能夠習慣到一卡就上我就滿意了

他與S牌比較我覺得除了重量佔優勢之外使用上倒是差不多，並不會因為他面積小加上非專業卡鞋而不好踩踏或是踩踏不舒服

請教一個問題，4Ti 2Ti Ti 和SL 這一系列的打蛋器是否只差別於重量其餘都一模一樣？
如果真是這樣那似乎沒有敗4Ti的必要，4Ti 真是天價啊！！！

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

Robinwu3103

0分

32樓

Robinwu3103

個人積分：0分

文章編號：2325782

OW-02兄~
小弟拍照技術爛，拍不出好照片，請多包含，我會再多拍一些愛車的照片，再來跟車友分享，大大您的前避振配色是正確的，因為VW車隊用車就是這樣配色的，只是車隊是用ROCK SHOX REBA WORLD CUP 白前避振，因小弟的車是車廠成車而非組裝車，成車是配SID WORLD CUP，行程是80的（固定行程），前後避振可以線控鎖死，而REBA WORLD CUP管徑比較粗，行程比較長80~100但相對的重量也比較重，但對於比較高的落差會比較容易應付，大大您的車成車重量是9.3kg，小弟的是10.5kg，TREK 07年有出oclv 110 全carbon的前後避振車，TREK原廠網站上有http://www2.trekbikes.com/，款式名稱是1.TOP FUEL SL(這是V夾車）2.TOP FUEL 9.9(這是碟煞車），OW-02兄您可以參考一下，有機會再交流一下～

swbc

302分

33樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：2326380

剛剛外出騎了2個小時基本上已經掌握了打蛋器該如何上卡了

目前感覺起來上卡好像S牌比較容易一點點哦

現在唯一不習慣的的是S牌我調的很鬆而打蛋器鬆緊度比我的S牌還要緊
所以接下來就是習慣這個鬆緊度了吧

ow-02

73分

樓主

ow-02

個人積分：73分

文章編號：2330624

swbc wrote:
請教一個問題，4Ti 2Ti Ti 和SL 這一系列的打蛋器是否只差別於重量其餘都一模一樣？
如果真是這樣那似乎沒有敗4Ti的必要，4Ti 真是天價啊！！！

小弟我沒用過4Ti 2Ti Ti ,所以不敢斷言其差異性,但我認為頂多是培林等級較高和重量較輕,但差異性決不會像價格上差距那麼大,我覺得sl的cp值最高~~

Robinwu3103 wrote:
TREK 07年有出oclv 110 全carbon的前後避振車，TREK原廠網站上有http://www2.trekbikes.com/，款式名稱是1.TOP FUEL SL(這是V夾車）2.TOP FUEL 9.9(這是碟煞車）

Robinwu3103兄~你誤會我的意思啦,我說07年trek沒出"全"carbon的前後避振車,是只連後三角及搖臂都是carbon的~07年TOP FUEL SL,9.9 後三角及搖臂是鋁合金的啦~~~不知道是不是強度上的問題
另外你說elite9.9原廠成車是9.3公斤,這數據是從哪裡得知的呢~我沒實測過我的車所以我也不知道多重,不過還是不要知道的好~以免.....又要花錢(改)~~~