請問各位MCM-D的車友,今天本人也去換小碟盤回來,可是總覺得煞車變的很無力,感覺要完全停住,一定要壓前輪煞車才可以,請問各位這是正常的嗎?目前換了煞車是沒有聲音,可是要騎一陣子才會知道,因為之前我也是騎了三百後,共振異音現象才出現。
昨天在車店有看到這台MCM V, 價錢令我心動, 可是我不是粉喜歡這台車的煞車線及變速線的線路配線方式, 它的配置都是在上管的上方, 不知道是否有特別的理由??? .......... 現在又看到煞車聲音的問題, 我看我還是去看Fuji 的車或去組車好了!!! .........
爬了那麼多有MCM D後碟有共振的問題,我個人是覺得極有可能事後上叉強度不夠,當後輪卡鉗煞死時候後叉也就是鎖卡鉗的車架結構強度不夠所以產生共振,所以原廠才想出換小一點的碟盤來解決,也就代表著換鎖死力道小一點的碟盤讓震動的力量變小,但是極有可能降低了煞車的制動力,如果真的是這樣除了換14CM的碟盤外小弟還有一些建議1:換煞車力道弱一點的來令片讓卡鉗的制動力變小相對的共振的情況也變小(或者可以在碟盤抹油或是噴WD-40讓來令片煞不住這樣就不會共振了,但是此舉作法小弟不建議撞車可別怪我喔)2:後叉挖孔然後灌水泥增加後叉強度以上建議 小弟決不負責 僅供各位大大 茶餘飯後消遣消遣
本來也想買這台,但看到這麼多問題就縮手了,換小碟盤感覺就是不爽,目前已轉向fuji-c7車架組車,也是嫌它走線在上管上方,同樣也擔心會有共振,還好都沒有聲音。捷安特因為大賣出貨也慢,本想訂xtc-team車架組車,結果等1個多月沒有消息,加上品質控管輕忽,真應該要檢討了。