[車架分析]GIANT TCR COMP V.S GIANT TCR SL ~~有興趣的歡迎討論指教!

Lanxlot5475 wrote:
下雨天也來閒聊一番。...(恕刪)


不知您的愛車是那一款呢?
T1000~~~~

不過據我所知,事實上T1000乃美國國防部管制材料,自行車業並無全車T1000製成的車耶~~~
含有T1000作為補強或許有可能,之前請教過在巨瀚上班的高階工程師朋友,T1000拿來作全車,那價格可能會嚇死人說,而且目前似乎自行車廠是買不到的。

沒有惡意,我的訊息也不見得是正確,只是很好奇您的愛車是那一台呢
請問大大~

這是店家的實車嗎?

TCR COMP 2 已經出貨了?
basaw wrote:
不知您的愛車是那一款...(恕刪)

我也想要知道~目前T1000系列真的是太貴了~

就像是去白金去做菜刀一樣...

用的實在是太貴了~而且目前業界使用到T800好像就到頂了!

T1000~看一下吧~我也好想知道!

我記得T1000是戰略型物料~也就是光是原料就可以打垮一堆人囉!

生產地也有所管制~T1000車架我好想看阿!@@
安泰商業銀行-信用貸款專員,0982-275-196 自行車、貸款問題問我就對了!
軍械腳踏士 wrote:
我也想要知道~目前T...(恕刪)


記得Giant 的 ADV SL ISP 似乎是 混合 T-800+T1000(某些部份) --->有錯請更正畢竟是映象中的資訊

不過全車使用 T-1000 的炭布這台車應該單價不便宜吧?

希望能Po出來給大家 開開眼界^^
檢討別人 也別忘了 反省自己

basaw wrote:
不知您的愛車是那一款呢?
T1000~~~~

那位車友的車子是Opus出品,型號是Vivace.
不過,我想,他並沒有真的弄清楚他的車架到底是用什麼等級的質材.
根據Opus原廠公佈的資料,他的車架是用T1000與M60J這兩種carbonfiber混合所製作.
所以說,並非是純T1000的車架.
前面的車友們說對了,T1000是高單價且管制材料,用來做局部補強是OK,若是整車架都用的話,以目前來說會是天價.

M60J的壓力等級要比T800遜色.

軍械腳踏士 wrote:
T1000~看一下吧~我也好想知道!

這位大大,放心,他的車架不是純T1000.
而是用比T800略強的T1000,加上比T800略遜的M60J混合而成.

相關的資訊大家可以上 http://www.opusbike.com ,就可以看到那位大大的Vivace一些車架相關資料.
等大大的評比嚕喔~~
CADD9的燒製真的沒話說~~
問題G牌的功力也是很強滴~~~
不知道可以用比較差的燒製但是製造出超越cadd9的車嗎???
期待中....其實只要相仿...大家應該會買不停吧!!!很多人騎AD系列又回頭去買cadd9
聽說他的彈性也很棒??我只是聽說沒騎過....
unicafe wrote:
那位車友的車子是Opus出品,型號是Vivace.
不過,我想,他並沒有真的弄清楚他的車架到底是用什麼等級的質材.
根據Opus原廠公佈的資料,他的車架是用T1000與M60J這兩種carbonfiber混合所製作.
所以說,並非是純T1000的車架.
前面的車友們說對了,T1000是高單價且管制材料,用來做局部補強是OK,若是整車架都用的話,以目前來說會是天價.

M60J的壓力等級要比T800遜色.


這我也很好奇,不過,我的車跟市售版的 VIVACE 應該有點出入。

所以,可能正如你說,只有部分是 T1000,只是在車架的塗裝上面有寫說是 T1000做的。

碳纖材料的價格我不清楚,但是整車硬梆梆倒是可以跟大家分享 . . .
www.cycliving.com
P.H wrote:
不過全車使用 T-1000 的炭布這台車應該單價不便宜吧?

希望能Po出來給大家 開開眼界^^


貼了也沒用啊,表面有塗裝 . . . 車架上寫 Monocoque HM-Carbon T 1000

該不會只有表布象徵性的貼上幾片 T1000 的讓人爽一下吧?

如果真的整支用 T1000去作,會發生什麼事啊?

會特別輕,還是會有什麼很令人驚奇的現象呢?
www.cycliving.com
Lanxlot5475 wrote:
我很好奇 COMP 是啥意思
composite.
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