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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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vclh

131分

樓主

個人積分：131分

文章編號：63945478

請問兩車齒輪比的耗能比較

體能與腿力不佳,工時長,沒機會鍛鍊,只是運動賞景,20吋小摺出遊,都往山上跑.

之前騎30變速小摺,大齒盤52/39/30, 飛輪11-28T,爬風櫃嘴,大屯山頂,冷水坑等陡坡時,已經硬踩疲累,但可完成.

最近想再購買新小摺,重量比前款少2公斤,但只有20變速.大齒盤 FAS SL-K 等級，55/42 T 的配置，BB386 新規格的五通,11-28飛輪.

但兩相比較,舊小摺爬坡對肉腳已經不易,若是換成新小摺,齒輪比換算,負擔大太多,可能陡坡都上不去嗎?因為沒時間多運動鍛練啊...請問該購買嗎?

2017-04-09 16:02 #1

文章關鍵字

耗能齒輪

128分

2樓

個人積分：128分

文章編號：63947640

vclh wrote:
體能與腿力不佳,工...(恕刪)

你覺得舊車的車架鋼性如何?
如果覺得車架很軟
你踩踏的力道因為車架軟而減少
那換車或許有些許助益

但是如果舊車架不軟只是重了點
那我認為換車的助益真的不大
(折疊車架因為機構及強度的考量要輕真的不容易)

建議多練車或者爬坡型公路車

vclh

131分

樓主

個人積分：131分

文章編號：63948592

感謝告知,非常感謝您喔...
家小,只有空間買小摺...看來新款齒比,我會爬更累了

reborn293 wrote:
你覺得舊車的車架鋼性...(恕刪)

1589分

4樓

個人積分：1589分

文章編號：63949485

原本的齒比已經很硬抖了，我猜新車可能某些坡度會定住踩不動！

我自己也會騎小折爬坡，我是52/4X/30，飛輪是11-25，常常爬坡也是騎的好硬抖，最近有添購新車打算，目前是有看到同樣齒比配置的公路車，但擔心著同樣齒比配置，在小折爬坡上是不是已經相對比較輕鬆了？因為我擔心同樣齒比配置的公路車會不會增加爬同樣一座山的難度？是不是腳力要更大才有辦法？如果是的話，可能就要考慮其他雖然只有只有兩大盤52/34，但飛輪有到32的車款。

vclh

131分

樓主

個人積分：131分

文章編號：63951723

謝謝您啊。友人介紹，若是非買小車，reach t20的齒輪比真是登山爬坡超級利器，看來我應該會考慮這款了。

yang_han_wen wrote:
原本的齒比已經很硬抖...(恕刪)

33分

6樓

個人積分：33分

文章編號：63952893

yang_han_wen wrote:
原本的齒比已經很硬...(恕刪)

公路車車子輕，加上剛性比較好，其實爬起坡來會比較輕鬆。

再來就是騎乘姿勢，公路車可以更有效運用全身力量，所以踩起來其實不會比較辛苦。

2253分

7樓

個人積分：2253分

文章編號：63956658

家裡空間這問題,擠擠就有了.

立式車架,拆前後輪,掛天花板,其實多看看他人解決方案,除非特別極端,不然應該有方法解決.

1589分

8樓

個人積分：1589分

文章編號：63958365

看了一下這款車的介紹，齒比達到前34後36，果然是爬坡幫手，只是價格好不親民！

vclh wrote:
reach t20，...(恕刪)

43分

9樓

個人積分：43分

文章編號：63967815

可以考慮將飛輪換成最大為 34 或 36 齒的就能有和原車相近的齒比.

我是 20" 406 小摺改成大盤 52/42/34 ,飛輪 13-34 共24速,上山感覺還踩的動.

vclh wrote:
體能與腿力不佳,工...(恕刪)

5分

10樓

個人積分：5分

文章編號：64045519

差12齒耶，會變超硬哦

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