短彈簧換上就好了啦

我也是繞了一圈 換了高低軟硬可調 硬到靠邊 後來換全新的原廠避震配短彈 好看又舒服
ccchou wrote:
建議回原廠改 M S...(恕刪)


想請教回原廠改價格約多少?
謝謝!

weipig926 wrote:
PS.我開F20,M Sport懸吊是-1cm高度而已...(恕刪)

但實際上似乎不只
F30改M sport懸吊, 後輪會剩下1.5指, 前輪則是2.5指
沒改的話各多1指
1指大概有2cm寬喔
降到2指除了避震器外
和尚頭.李子串.仰角.束角等懸吊周邊最好都一起更換對應的部品
不然壞得快開起來又不爽快
BLEOPARD wrote:
降到2指除了避震器外...(恕刪)

其實不太需要, 歐系進口車向來原廠設定的車高就不高 (很少看到像國產車那種輪拱可以塞一個拳頭高這種事), F30原始懸吊與 M Sport 懸吊高度也只有相差1cm左右. 不用為此還去更換其他零件.
印象中 M Sport 懸吊需要更換彈簧, 減震筒, 上座(?), 防傾桿. 原廠選配價格是 25000, 若是單獨叫料更換價格應該會更高些.
ccchou wrote:
其實不太需要, 歐系進口車向來原廠設定

原廠避震跟M Sport避震不是只有1公分的差異而以,操控有提升,M Performance的就更好了
bruce1289 wrote:
原廠避震跟M Spo...(恕刪)

您好, 印象中 bruce1219 也是 F30社團的車友~
我知道 M Sport 懸吊不是只有降低1cm車高而已, 所以有提到懸吊包含 "彈簧, 減震筒, 防傾桿...etc" 配件. 我本身就是使用 M Sport 懸吊, 在不希望犧牲太多舒適性與原廠保固的前提下, 的確是一個還不錯的選擇.
ccchou wrote:
您好, 印象中 bruce1219 也

我買車時德訂M Sport選吊,但已經又換了M Performance的,真是一分錢一分貨
單只想降低車身不在乎操控就換短彈簧
我換了eibach短彈簧只覺得有降低,直線換車道搖晃少一點
過坑洞不會跳但是過彎側傾一樣多,大概改善不到一成
還是偏軟,真的一分錢一分貨
看你的要求是什麼還有預算多少
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