sagatgod wrote:
雖然的確是這樣但中華(恕刪)


沒關係啊,反正兩種版本 台灣代理商的售價也反應不出電動車的優惠⋯⋯⋯⋯優惠也還是得看水貨車😄,這台加州兩萬美金就可以買到一台里程數不高的中古車了。

而且個人認為背個引擎實在是很多餘,他的定義就是都會型電車,新款40度也很夠每日不超過150公里的使用者了。唯一缺點就是售價上沒競爭力。水貨中古車80萬內倒是會有吸引力。
s452563 wrote:
請問您指的APP是哪(恕刪)


就是您路線圖那個APP,謝謝
jeffreypeng0520 wrote:
就是您路線圖那個APP(恕刪)


那個路線圖就是google map 內建的“時間軸”記錄路徑和到訪地點的功能喔!
sagatgod wrote:
雖然的確是這樣
但中華民國發給i3 REX的車牌並不是電動車牌
也沒有電動車的優惠

所以我覺得二樓隨便拿Tesla來比並不正確


法令更改很久了~總代理的i3 REX可以領電動車牌了!

Andrew0603 wrote:
不論是i3純電或是增(恕刪)


總代理


hung00718 wrote:
這幾張充電情境,感覺(恕刪)


這樣看起來能去的地方比特斯拉多很多很多很多....
ran02847
特斯拉到處都有快充了,而且台灣這麼小,很難有去不了的地方
geter0743 wrote:
這樣看起來能去的地方比特斯拉多很多很多很多....


前提是你能忍受速度驟降的話,話說特斯拉如果也以70的速度開,續航再增加個30%以上應該沒問題。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
luhung wrote:
台灣之光!
這顆BMW引擎,可是光陽做的喔!
但後面小改款的就不是了!改由印度生產引擎。
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