tony_6511 wrote:
樓主真棒~請問可以把...(恕刪)


Tony 哥哥
不論E4X 及E9X 330 跟M3 引擎本體, 電腦硬體完全不同, 自然無法一樣泡製..
23i 與25i 均為N52N, 變速箱電腦是GKE215 (ZF)或GM1912(GM) 兩種, 兩種都有對應25i 的7000rpm 紅線程式, 自然可以藉由更改程式去變更硬體控制..

Ming 兄做的算是正規的方式, 也實際驗證過效果.

Boxy
Boxy wrote:
Tony 哥哥 不論...(恕刪)


謝謝BOXY大幫忙解釋,因為只是幫朋友研究沒在賺錢,所以各位PM的朋友小弟真的沒辦法幫忙,想改SAT有研究的可以去這邊看看,老外都寫得很清楚了........
lming888 wrote:
謝謝BOXY大幫忙解...(恕刪)



請教 lming888 大大,
若只是單純依照pdf中的diy文件去改,但不改進氣歧管.
這樣馬力跟扭力會增加嗎?
要刷525 ECU目的,是將轉速變成7000轉嗎?還是有什麼目的?
謝謝喔.
Sorcery wrote:
請教 lming88...(恕刪)


照PDF改只是讓你的硬體變完全體,不刷其實也可以用但就是單純的排檔變成新型的...不過硬體還是要有軟體支援,只刷變速箱雖然轉速可以上7000但523 ECU好像6500多一點就會斷油

不改進氣是一點用都沒有的......
請問小改後的線傳e60 523可以這樣改嗎?

wang6975 wrote:
請問小改後的線傳e6...(恕刪)


只有小改的可以這樣改
不好意思,請教一下,本來523是單disa現在換成雙disa的進氣歧管在線路上不需要做更改嗎?不用更改的話要如何去開啟第二顆disa呢?請知道的大大給小弟一些意見,謝謝!

牛頭醫生 wrote:
好高的轉速...這是...(恕刪)

雖然辦不到,但你的黑豬都把人家巴假的!
想請問一下,E60 N53 525i 218ps可以改為530i 272ps的水準嗎?
謝謝!
原廠原本就預留第二顆disa 的插頭了

小弟的技師說的~~~
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