看到2023年3系列的螢幕跟排檔桿就冷一半了

開車的時候手習慣放在那粗粗的一根上面
改成線傳看樣子手只能放在19.5不含頭的那一根上面了
沒有人的地方哪裡都是天堂
很新潮的感覺^_^
本來要入手3系列 touring了但是為了新的內裝願意再等一陣子~
其實如果不是開手排車的話根本不需要有排檔桿。
沉著 wrote:
看到2023年3系列(恕刪)

你是不是哪邊搞錯了? 接下來幾乎所有的系列都要改成這種布局,那你可能不是冷一半,是要凍到硬梆梆了
很多BMW車主從來沒用過或不知道DS檔

很多人以為排檔桿往左搬(M/S)就只是為了手排(M+、M-)而換檔撥片就可取代之 ....,其實排檔桿往左搬後不去動它是進入S(DS自排模式),類似sport或sport+的自排換檔邏輯(引擎維持在較高轉速),DS對需臨時加速、超車、遠方紅燈或連續下坡需引擎煞車都很有幫助且方便用(不用一直手動換檔)

假設本在D7檔順順開突然想超車,若用換檔撥片手動降1檔在D6,覺得不夠力,再手動降1檔在D5,若還是不夠力再手動降1檔 .....花太多時間降檔可能導致超車太慢險象環生或錯過超車時機。若每次超車都直接手動連降2~3檔可能引擎轉速太高反而車速太慢或引擎太大聲嚇一跳。超完車後想進檔需手動一次升一檔,或長按+檔1秒才能恢復D自排,不是很方便

若用DS檔,想超車只需將排檔桿往左搬進入DS自排立刻降1~2檔,依超車時踩油門深淺和速度可能再自動再降1~2檔,沒有手動換檔可能加速不足需再次手動換檔或連降幾檔引擎轉速太高的問題。超車後想升檔只需輕放油門即可控制,想恢復D檔自排模式只需將排檔桿往右搬立刻恢復D,方便快速

當然若能像M power方向盤上有M1、M2駕駛模式按紐且可設定是最快最方便的,排檔桿旁的Sport按紐需低頭找太慢太危險不適合行駛中切換,且按下去可能是sport/sport+/sport individual循環不一定按一下就是你要的模式
airdon2000
有開過2AT,習慣一下沒有低頭找的問題,就是一大根變成小撥桿,不是按鍵,其實各家不同排檔桿也都要習慣,我都是雙手放方向盤開車,習慣單手放排檔桿的人會覺得不知道手要擺哪裡。
T.filter
看起來好像是衝刺模式(sprint)的概念
卡一個2023年式320 touring報價
李明庭
https://www.youtube.com/watch?v=8rY3lIvgPbE
英國車商影片LCI M340i
帥啊
卡一個2023 G21 330I報價
另外2022還有G21 330現車嗎?
如果喜歡或是能接受目前這一代
末代車的配備好、價格軟,殺最後一波,買自己喜歡的車也沒啥不好


我就是買最後一批、最後一波的F10
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