Joseph0120 wrote:
但我想告訴大家 435i 是最適合上班族的(恕刪)
Joseph大, 好久不見!
我發現你的試車感想,
除車子本身條件外, 已加了更多車性層次的元素!
簡單說, 就是這台車的靈魂是什麼?
造車的人, 在設計時想給什麼樣的人用? 哪裡用? 怎麼用?
因此賦予這台車怎樣的動力內外觀與配備等.
很多人說, 以現在各車廠技術,
要打造賽道上壓榨分秒的快車, 是意願上及花多少錢的問題而已.
這說法好像各車廠其實技術都差不多, 但這想偏了!
因為車廠賴以為生的永遠不是賽道爭鋒的極限車,
而是普羅大眾每日夜用來交通的量產車.
量產車, 分秒些微之差是付錢時為了增加鈔票厚度及偶爾尬車的爽度.
真要確實多個1~2秒? 後續改裝潛力及投資可能更有效益.
又或者, 路上飆腎上腺素時心臟多給幾分力及技術多磨練更有幫助.
所以量產車更核心的精隨不是一昧求快, 而是怎麼呼應車性在各個用途的展現.
與其求0.x秒的爽度, 不如打造各方面的用途更均衡好用.
這點BMW越來越講究, 雖然還在拿捏原本操控水準上的分寸,
但把車款用途開始分向, 說好聽消費者選擇變多但說實話是車廠可涵蓋更多客層.
所以你前面提到, 435i是被BMW分在Standard automobile標準車,
(而非 M Performance Automobile 或 M Car)
那就一語道盡435i該具備的車性是什麼.
兼顧多數時間用於通勤的基本需求之上, 賦予高於通勤水準的動力與駕駛樂趣!
如果要我一句話去形容435i, 就是耍帥車! (哈!以前也說過類似)
不是耍狠, 賽道鬥快足以KO廠車.
不是耍酷, 像嫰妹坐上牛馬不管軟硬就自動被慛情.
就是帶點優雅又不太高調的耍帥!
上班開車通勤, 不會被老闆臭罵像開牛馬去夜店把妹!
假日載妹出遊, 又不像標準房車好像翹班順便去郊外.
路上遇到一般房車, 可隨性超一下展現迎刃有餘的帥度!
不幸遭遇大改剛砲, 就收歛乖一點表示不失禮貌的優雅.
而跟超跑排在一起, 又可從美麗的雙門腰線延伸自己下階段的夢想是隔壁.
只可惜, 台灣訂價把耍帥的CP值弄得太低!
把原廠對這車的車性打造與全面具備弄的不三不四,
變成求快求狠求酷都有更佳選擇, 剩只能意會而內斂的...帥了!
要買這價? 多少得著迷Bimmer圖騰,
又或者, 真的想一車打死七成通勤三成跑游又不多載人的剛好需求.
但看到了實車, 發現近年BMW的車身線條果非攝影所能傳遞的美,
開車上路, 又體認到這車真好上手好像已經是你的,
付錢時, 就容易把CP值這不浪漫的東西丟一邊去了!
