英國有等級高一點的20i選配依照台灣版18i(比台灣多18吋輪圈)價格比馬3旗艦大概貴10%,可以算是同級車。所以這一台以日系進口車的定價策略大概100-110萬附近。賣155萬,大概是加了40-50萬BMW虛榮税。Ps: 馬三旗艦台灣約102萬。
剛好我爸車壞了一人出一半,預算就差不多這個價格然後就開始看車到底是KIA大車還是BMW入門..討論很久(電車因為用車習慣~完全不考慮)BMW牌子還是很吸引人..再加上業務夠力很快有車本來想要加個50.60升級成420但有多少錢做多少事~~還是不要亂來!!!目前開了一個多月心得是如果2AT開起來是這樣~~~那34567到底是多厲害啊!!!!!原本內心是真的覺得1.2.3跟A.B.C就只是貼牌車而已總覺得有錢就是要直接從E或5起跳但開了之後真的覺得這個牌子還是真的有他厲害的地方很多功能不只有~而且很厲害!很細緻跟貼心!像是自動停車真的很厲害而且原本開KIA 2.0柴油~震動跟噪音已經覺得KIA很厲害了也不太會抖!但換到這台更是安靜穩定當然啦!!2.0柴油馬力扭力都很大..爬坡更是一絕但是以1.5三缸..我覺得表現很滿意!每周回家跑山路都很順....完全沒有牽車前擔心的問題至少不會像某入門國產1.6,連三義坡都踩得很辛苦--各種配備有配不代表配的好~朋友的入門款國產車什麼都有配但什麼都.......被他嫌例如每個路口都是過了才叫你轉彎360弱到他完全不想用之前也看了一個國產牌座椅還特別強調有跑車黃色車線但是.....是真的覺得不要車還比較好!!